15万吨级浮式生产储油船总体设计研究

自第一艘浮式生产储油船(FPSO)于上世纪70年代问世以来,其技术发展突飞猛进,已成为国际海洋油田开发的重要装备.尤其近年来,全世界投入使用或即将投入使用的FPSO船数量大增,并且技术发展的趋势已朝着工作水深逐年增加、原油储存能力大型化和抗风暴能力增强等方向发展.我国在FPSO船开发方面,同国外先进水平有一定差距,但随着海洋石油业近年来的快速发展,为开发FPSO船提供了良好的机遇,尤其是中国海洋石油总公司为开发渤海秦皇岛和南海文昌油田,在国内成功地建造了两艘15万吨级FPSO船,为我国开发FPSO船的先进技术、跟踪国际先进水平提供了条件、本文就是依据这两艘15万吨级FPSO船实船工程,瞄准当今世界海洋工程技术前沿技术,对FPSO船特有的关键技术进行开发研究,对总体布置原则和实施方案进行论证,对各种状态下的完整稳性和破舱稳性进行研究,对波浪作用下的运动和载荷计算进行预报研究,对结构强度进行优化设计以及受损后极限强度进行安全评估,从而论证出较优的船型,为实船工程提供技术保证,进而建造出高质量的海洋工程产品FPSO船.     

现代船舶管理存在的问题和改进措施

现代船舶管理水平决定了航运公司在市场中的地位及将来的发展。通过对现代船舶管理发展趋势和目前存在的问题着手分析,探讨提高现代船舶管理水平的方法。     

船舶制造中的工时物量定额体系研究

通过对船舶制造现场任务包的划分,以及物量构成体系和工时定额分解体系的分解,阐述了物量和工时两者之间的关系,讨论了建立工时物量定额体系的关键技术,提出了此体系的一般统计方法和步骤,并通过实例分析其可行性,从而达到精益造船的目的。     

高速公路沥青路面的预防性养护

近年来，随着我国经济的可持续发展，我国很多基础性设施的建设正在如火如荼地加快步伐，目前这几年已经达到了建设的最高峰。高速公路沥青路面的建设是基础项目建设的重要组成部分，因为新的高速公路的路面在持续性的建设，旧的高速公路的路面在不断的老化，政府的公路建设部门每年在路面养护上投入了大量的资金。从客观角度而言，高速公路养护通常分为以下两个类型：以预防为主的养护和以修补为主的养护。当前我国相当一部分高速公路的养护皆是实施以修补为主的养护，即传统意义上的“坏哪里修哪里”，这是一种极为被动的路面修补方式，当同一个时段修建好的高速公路路面达到使用寿命的终点时而在同一个时段内损坏，这样就会给我国高速公路的维修带来巨大的经费压力，更为重要是还会因为无法及时养护高速公路的路面而造成相当大的负面影响。因此，对高速公路实施以预防为主的养护是相当重要的。     

2011年行业面临呈面转型升级

分析了2010年电动自行车产业的发展特点,提出了中国自行午协会2011年的主要工作.关于电动自行车方面的工作主要做好:一是强化给力,加快电动自行车标准的修订;二是强化创新,推动锂电电动自行车的发展;三是持续做好电动自行车下乡服务.提出了电动自行车行业"十一五"发展目标.     

我国发展自有邮轮船队的路径

阐述全球油轮旅游产业和我国邮轮旅游业发展现状,分析我国在邮轮相关法律法规建设、邮轮经济发展环境、邮轮专业人才培养、全国邮轮港口布局等方面存在的不足,提出发展自有邮轮船队的路径。     

基于生态防护理念的公路防护设计方法研究

以内蒙古自治区音德尔-江桥一级公路防护设计为范例,探索了公路生态防护理念,详细阐述了公路生态防护的必要性,提出公路不同路段的防护设计方法,为公路生态防护设计理念的应用提供了一定的参考.     

时不我待 乘势而起——马中超理事长在安徽省电动车行业协会成立庆典大会上的致辞

尊敬的各位领导,尊敬的安徽省行业的精英们,各位来宾,各位朋友:大家好!非常高兴能来安徽参加安徽省电动车行业协会成立庆典大会。首先我代表中国自行车协会,对安徽省电动车行业协会的成立和庆典大会的隆重召开表示最热烈的祝贺,向安徽省电动车行业获奖的企业和获奖的优秀企业家表示深深的敬意和诚挚的问候!