石龙南岸公路大桥加固设计

广东省东莞市石龙南岸公路大桥于 1984年建成通车 ,由于使用运营特别是近年交通量、车辆载重量的增加 ,该桥主桥上部结构多处出现裂缝 ,尤其是墩上及拱上的盖梁。为体现较好的社会效益和经济效益 ,加固在不中断交通的情况下进行。简要介绍了加固设计的方案与技术要点     

求解连续平衡网络设计问题近似解的启发式算法

采用双层模型描述连续平衡网络设计问题，设计了求解问题近似解的启发式求解算法，并给出了一个简单的算例。本算法使用不需求导数的简单的求解方法，通过和以前的几种求解算法相比较，计算结果准确，但相应的计算量增加。     

军用电子设备的密封件设计

密封件是军用电子设备的重要零件之一,其设计质量的好坏直接影响到设备的三防性能.分析了密封材料的选用问题,阐述了橡胶密封原理,讨论了密封件具体的结构形式以及密封件的安装问题,最后给出了设计实例.     

黎湛铁路K148岩溶路基下沉的原因分析和对策

根据实地岩溶路基下沉的现状，从做电探方法入手，结合水文地质、工程地质特点，分析了此岩溶路基下沉的原因和采取的相应对策，确保路基稳定。     

一种高增益杆状天线的结构设计及力学分析

本文主要讨论了一种高增益杆状天线的结构设计,分析计算了天线在实际使用环境下的力学特性,并对其进行了抗风强度验算和验证,以便为用户提供可靠的力学数据。     

深中通道海底隧道排烟系统总体方案

为解决超大断面海底沉管隧道火灾排烟及防灾救援难题，依托深中通道沉管隧道工程，在传统全侧壁排烟方式不能满足火灾排烟的情况下，提出利用顶部横向排烟联络道结合侧壁排烟孔的新型排烟体系，解决超长、超宽沉管隧道火灾排烟难题。与传统全侧壁排烟方式相比较，新型排烟系统可充分利用烟气流动特点，排烟效率明显升高，可用疏散时间得到较大幅度增加，进一步提升了超大断面海底沉管隧道防火安全性。针对水下枢纽互通结构形式及通风流场特点，提出水下枢纽互通区的排烟和疏散方案。入口合流匝道段采用纵向通风+吊顶排烟道方案，并在分岔及合流位置重点排烟或设置竖井排烟，可有效控制火灾烟气。在设置防灾设施的条件下，结合周边路网交通特点、救援力量分布情况等，建立深中通道沉管隧道防灾救援技术体系。     

有限温度下10维超引力模型的稳定紧致化

对单圈量子与有限温度修正下的１０维超引力模型紧致化中的稳定性问题进行了研究。结果表明，对于１０维Ｋａｌｂ－Ｒａｍｏｎｄ模型，通过导出有限温度等效势证明了不存在稳定的紧致化，但对其具有费米子凝聚的１０维超引力模型，当温度函数满足一定的约束条件时，却可能达到稳定的紧致化     

油田埋地管线无源阴极保护

埋地管线无源阴极保护是一种新技术，它与外加电流阴极保护的差别在于利用管道内介质与大地的温差，借助半导体器件的塞贝克效应产生电流。通过室内试验找出了仪器所需的最低温差，现场试验表明该技术是先进、实用的油田埋地管线防腐技术，有着较为广阔的应用前景。     

一种自行开发的平底筒仓螺旋清仓机

1 引言 蛇口港散粮筒仓由4个直径27.4 m的大型平底钢质圆筒仓组成,总储量为5.2万吨.这种大容量平底筒仓的优点是大幅降低了工程造价,提高了筒仓的仓储利用率,缺点是仓底为平面,出仓时每个仓有约1 500 t粮食不能自流卸出.投产初期使用进口气力吸粮机清仓,但动力成本过高,配件昂贵,每吨清仓成本达5元,小时清仓效率也仅有50 t左右.后来在每个筒仓根部四周均匀开了9个溜孔,再使用移动皮带机装车,清仓量有所减少,但清仓问题并未完全解决.1998年初公司研究决定自行制作螺旋清仓机,该机由本人设计,公司修造厂制作.