基于TRIBON船体物料管理系统的研究

根据船体的建造流程,得出建造过程中所需的各种物料,并以分段为单位分析了物料数据的来源和组织方式,探讨了在TRIBON中通过COM接口抽取数据的基本方法,由此设计并开发船体物料管理系统。     

互通立交设计误区及对策研究

对互通立交设计中存在的误区进行探讨,并研究对策。寻找正确的设计方法,使广大的设计工作者能够真正的把"以人为本,安全至上"的公路设计理念应用到互通立交设计中。     

超大型原油船平行中体建造优化研究

超大型原油船是海运业中的一种重要船型,其载油量为20～30万吨,单船运量大,是原油的理想运输工具。平行中体结构占全船70%左右,是其主要载货空间,在整个船体建造过程中占据重要地位。论文通过分析某型载重量为29.7万吨的VLCC建造过程中的控制工艺及其优劣性,对改进设计工艺工法,提高生产效率有着重要意义和作用。     

铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥索梁锚固构造选型与力学性能研究

为优化铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥索梁锚固形式,以成昆铁路攀枝花金沙江大桥为工程背景,提出新型索梁锚固形式-梁顶锚固结构,用以改进其锚固受力性质,利用大型有限元软件ANSYS对比分析该种新型受力形式与传统锚固结构受力性能的区别,并通过缩尺模型静载试验进一步验证该方法的可行性。结果表明：梁顶混凝土锚固结构的各向应力指标均优于传统锚固结构,其锚固点与腹板形心处同一垂直面,大幅减小了横向偏心弯矩和次应力,更有利于应力传递平顺。此外,现场试验显示各测点相对残余应变均小于20%,与数值模拟结果基本一致,验证了有限元模型的合理性。综上所述,新型索梁锚固形式在试验荷载下处于正常弹性工作状态,在设计索力工况下能够满足正常使用要求,并具备足够安全储备。     

悬挂式单轨双线曲线轨道梁的设计研究

悬挂式单轨的轨道梁既是承重结构,又兼作车辆的走行和导向轨道.为保证列车运行的安全性和舒适性,车辆系统对轨道梁在列车荷载作用下的变形有严格的要求.由于轨道梁为底部开口的薄壁钢结构,抗扭刚度较小,导致曲线轨道梁适用跨径较小,给工程建设带来困难.提出在左右线轨道梁之间设置横梁的结构方案,增加轨道梁的整体刚度,有效减小曲线轨道...     

基于GAMIT的IGS站基线可靠性处理与分析

利用GAMIT/GLOBK软件对IGS站数据进行批处理,并结合国际地球力学服务组织(IGS)跟踪站部分站点所构成的控制网数据进行基线解算,求得GPS基线向量、测站坐标以及测站速度并对其进行可靠性分析,结果表明,基线的各坐标分量上的中误差不超过10 mm,基线长度的中误差不超过3 mm,平面坐标精度都处于毫米级,满足高精度基线解算的基本要求。     

基于BIM技术的隧道施工监控量测模型研究

在新奥法隧道施工中,监控测量是隧道施工期间必不可少的环节,为了解决如何高效合理地利用大量监测数据来指导施工,实现监测数据信息的实时共享等问题,提出了一种基于BIM的隧道监控量测信息化模型,将该模型作为信息库导入施工过程中的监测信息系统,以便对数据资料进行定位存储,方便调用移交,实现了对围岩信息、衬砌裂缝等的立体展示效果,更直观指导现场动态设计、施工和管理工作。     

COLNAGO TECNOS ROMINGER梅花罗明杰纪念版

正我们基本上可以认定20世纪90年代是欧洲自行车运动发展的一个黄金时期,那个时代的方方面面在今天看来都是空前绝后的。譬如赛事方面,众所周知的是欧洲公路自行车比赛的起源,离不开新闻媒体对赛事的推广和传播,环法、环意、环西都是由报社牵头发起并发扬光大的。90年代在互联网技术普及之前,电视转播是竞技体育最主要的宣传工具,而且当时的转播     

奇波利尼的王朝Saeco

正红色,是可见光光谱里最耀眼的颜色,代表了激情、热烈、奔放的性格,同时绿白红三个颜色,正是构成意大利国旗的三个颜色。而很多与速度有关,能令千万人为之津津乐道的意大利品牌,也都不约而同地选择红色,很多如雷贯耳的名字:法拉利、阿尔法罗密欧、杜卡迪、MV阿古斯塔,这些最能代表速度与激情的品牌,都有着关于红色作为自己     

天衣本非针线为 巴别塔亦难通天 Campagnolo Delta

正任何一个追求速度的交通工具都要有能力使其停下来,汽车、摩托车都是这样,人力追求速度极限的自行车也如是。早年间,自行车刹车系统经历了无刹车的固齿结构,再到利用摩擦力刹轮胎的勺式刹车,还有和摩托车类似的鼓式刹车,我们儿时常见于老28上的连杆刹车等,随着公路自行车比赛用车的专业化,自诞生以来,自行车刹车经历了五六十年漫长的百夹争鸣时期,即不同款式和规格的刹车系统。