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11.
在上海建立国际航运中心,是尽快把上海建成国际经济、贸易、金融中心的重要组成部分,两者相辅组成。该文对建立国际航运中心的必要性与可能性,基本功能与特征,存在问题,发展目标与建设步骤,从理论上与实际上进行了分析,在此基础上,提出了符合国际经济发展方向、并且有可操作性的结论与建议。  相似文献   
12.
顾家骏 《集装箱化》1998,(4):6-8,32
上海要建立国际航运中心,通畅的集疏运条件是必须具备的要素之一。其中内河集装箱航班尤其具有重要的地位。这方面鹿特丹的经验值得借鉴。  相似文献   
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14.
15.
世界20大集装箱公司船队的发展   总被引:2,自引:0,他引:2  
十多年来,世界集装箱船队增长之快,在世界商船队中显得十分突出.从1988年到2001年,世界集装箱船队由4 324艘、2 787 900TEU增长到7 069艘、6 881 976TEU,13年间,艘数共增长63.5%,运力共增长1.47倍,平均年增长率分别为3.9%和7.2%,而同期的世界商船队,则由33 580艘、60 906.98万载重吨增长到39 008艘、77 875.8万载重吨,共增长16.2%和27.9%,平均年增长率为1.16%和1.91%.集装箱船队的增长速度,为世界商船队增长速度的3.36~3.77倍.  相似文献   
16.
17.
18.
19.
货物在运输过程中的积压,对不同大小、不同速度的船舶,带来不同程度的影响。本文从物流与资金流动的角度,分析了在途积压的原理,叙述了它对船舶技术经济论证所用指标的影响,给出了定量分析的方法,並举例说明了考虑在途积压因素以后,使经过论证所选出来的船舶,吨位减小,航速提高的趋势。  相似文献   
20.
中国已成为世界散货海运大国   总被引:2,自引:0,他引:2  
顾家骏 《海运情报》2004,(8):18-20,22
近年以来中国的散货进出口贸易与海运量年年增长,已经成为世界最大的散货海运国家。在世界三大散货的外贸海运量中,中国的份额为:铁矿石四分之一强,煤五分之一,粮十分之一。  相似文献   
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