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为了满足公路测设自动化,提供数字化产品,笔者从实际出发,对A10测图仪进行了数字化改造,本文介绍了改造原理和实施方案,经改造后测图速度提高近一倍,成图精度也有明显提高。 相似文献
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223.
分析了电控直列泵-管-阀-嘴柴油喷射系统的基本喷射特性。针对该系统喷射特性方面存在的一些问题,笔者提出一种改进的方法;介绍了方法的控制原理和结构特点,并进行了喷射控制特性的匹配试验。研究结果表明,该方法对电控PPVI系统中初期喷油速度及高速小油量的控制具有良好效果。 相似文献
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226.
故障现象:一辆斯太尔ZZ1162M4610F型汽车,行驶试验200公里后,当发动机转速加到1000~1500转/分后,发动机出现异响。 相似文献
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为降低电动汽车减速器的啸叫噪声,采用齿形修形和齿向修形相结合的齿面修形法,并提出了一种齿轮传递误差和齿面接触应力双目标函数优化模型,对修形参数进行优化。结果表明:采用优化后修形参数进行修形后,电动汽车双级减速器的高速和低速齿轮副的传递误差最大变化量分别降至0.15和0.48μm;最大齿面接触应力分别为700和980MPa,达到了降低传递误差和改善齿面接触应力的预期目标。最后,将减速器安装在整车上进行齿轮优化修形前后的噪声声压级对比测试,结果表明:经齿面优化修形后,驾驶员右耳处噪声声压级峰值降低了7.3d B,啸叫噪声得到了有效控制。 相似文献