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<正>故障现象一辆2013年生产的雷克萨斯300h,发动机型号为2AR,VIN号为JTHBWIGG3D2027xxx,行驶里程为131 876km,在行驶过程中车主发现组合仪表报警,显示"检查混合动力系统"(图1)。故障诊断与排除接车后,首先确认故障现象。将故障车开到机电车间诊断工位后,确实发现车辆组合仪表屏上提示"检查混合动力系统",且多个故障灯同时点亮。用电脑诊断仪GTS对混合动力系统进行 相似文献
822.
本文介绍了管栅配合注浆的方法在处理隧道坍方中的应用,以实例对注浆范围、支撑间距、开挖方式等进行论述,并通过理论检算,为隧道塌方处理提供了可靠的理论依据。 相似文献
823.
任何民族的汽车工业都必然经历一个激烈竞争的阶段,整个60年代日本汽车业便爆发了一场被后人称之为“B·C战争”的竞争,对垒的两军是B方—日产蓝鸟(Bluebird)、C方—丰田光冠(Corona)。 在1960~1961年,日本轿车市场一度被蓝鸟独霸,行驶在路上的轿车八成是蓝鸟。1963年“B军”添了新军—蓝鸟410,但它却导致“B军”市场占有率的缩小,原因是外型虽然有变化但性能并没有提高。日产公司这一更新换代的接力棒交替失误,于是马上着手改进,如提高发动 相似文献
824.
在日本现代生活中,彩电、空调和汽车已经普及,有的家庭甚至还不止持有一台(辆)。然而50年代的日本,这三大件是绝大多数的日本国民可望而不可求的奢侈品,被称之为人人憧憬的三件“神器”。三件“神器”中最“神”的无疑是自备汽车,拥有汽车几乎就是过上美好生活的同义词。尽管1955年第一辆丰田皇冠问世,但仅有极少个别人才能享用。 为了实现汽车大众化,日本通产省在1955年5月发布了旨在普及汽车的“国民车构想”方案,日本国民欣喜地企盼家家有车的时代早日到来。一些汽车生产厂也磨拳 相似文献
825.
贮存稳定的LDPE/SBS共混物改性沥青的制备 总被引:6,自引:0,他引:6
比较直接添加LDPE、SBS改性沥青与LDPE/SBS熔融共混物改性沥青的高温贮存稳定性,并利用光学显微镜观察各种改性沥青在高温下随时间的变化。结果表明:直接添加LDPE、SBS所得到的改性沥青,其高温贮存稳定性很差,在反应剂加后得到了一定程度的改善,而采用预先制备LDPE/SBS共混物,再将其添加到沥青中,在反应剂存在的条件下,所得到的改性沥青能够在高温下稳定贮存,同时,相形态观察也表明,直接添加性沥青,无论加入反应剂与否,都存在聚合物颗粒聚集现象。而共混物改性沥青的高温相形态则不随时间变化,这一点与稳定性测试结果相吻合。 相似文献
826.
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828.
隧道与互通立交衔接路段交通分析与对策研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过对黄土岭隧道与黄岩互通式立交高速公路衔接路段的道路条件和交通条件分析,寻找出危害短间距隧道与互通立交交通运行安全的原因并提出相应对策。 相似文献
829.
830.