船体小组立自适应路径规划系统

通过对船舶小组立产线中机器人焊接系统的技术水平分析,研究小组立产线的科学排产、节拍控制和工艺匹配等技术,论证机器人船体小组立自适应控制方法对比和结构件特征参数化定义技术,分析视觉识别和路径规划作业后处理技术方法,并进行实验论证,为船体小组立生产线智能化升级提供可以借鉴的方向与思路,为船舶建造智能化转型建设积累实践和技术经验。     

“一流课程”背景下的《交通工程学》课程教学改革探索与实践

本文以一流课程建设为背景,以《交通工程学》课程为例,探索构建线上线下混合式课程体系,对人才培养模式、教学内容、教学活动、考核体系、融入思政的教学体系进行探索与实践,以期培养德智体美劳高素质应用技术型人才。     

长安福特蒙迪欧轿车故障2例

1.行驶中摘空档滑行熄火 故障现象:一辆长安福特蒙迪欧轿车,冷车起动时若不踩加速踏板需两三次方可起动着车,行驶中摘空档滑行有时熄火,等红灯有时也会熄火.     

信号交叉口可变车道主预信号配时协调关系研究

为缓解各流向交通流量分布不均导致的交叉口特定流向交通拥挤,减少道路交叉口的资源浪费,基于主信号和预信号联合控制的信号交叉口控制方法,采用预信号换道线的概念,对预信号的设置方法进行分析,提出了车道属性过渡中预信号的配时方案及其计算方法;通过交通仿真软件VISSIM分别对设置可变车道前、后以及不同的主预信号协调方案进行了对比。研究表明:该方法能够使关键状态参量(如延误)显著降低。     

长治公交总公司荣获“爱心助残单位”称号

3月20日上午．市残联副理事长冯福荣、维权科科长魏凯一行,代表市残联授予总公司“爱心助残单位”荣誉称号。并送来牌匾。总公司党委副书记、纪检书记靳建书、办公室主任李霞陪同。     

西安地铁秋冬季热环境与热舒适实测分析

采用热环境实测和调查问卷相结合的方法,研究西安地铁2号线过渡季、冬季车站及轿厢热环境和热舒适情况。分析西安地铁2号线的5个典型代表车站及轿厢在秋季过渡季和供暖季(2020年9月～2021年2月)的温度变化规律。研究发现,冬季北客站地铁站的出入口和站厅平均温度分别为4.14和8.74℃,不满足《地铁设计规范》(GB 50157—2013)的要求;并得出西安地铁2号线秋季公共区域80%满意率的舒适区温度范围是15.7～22.8℃,轿厢是18.7～24.3℃,冬季公共区域80%满意率的舒适区温度范围是12.3～16.1℃。采用热感觉投票(TSV)和热损失率(HDR)相结合的方法,对地铁站热环境进行评价;对比调查问卷结果,对HDR进行修正,得到适用于西安地铁冬季热环境的评价指标。该研究可为地铁站内通风空调系统的设计和运行管理提供可靠的基础数据,有利于地铁乘客舒适热环境的营造。     

基于时间目标的大都市区轨道交通功能分级研究

为指导大都市区轨道交通线网布局规划,在总结国外成熟大都市区轨道线网体系基本构成、功能层次和技术特性的基础上,通过分析大都市区居民通勤出行时耗特征,明确各空间圈轨道交通服务时间目标,即城市中心区30 min以内,城市外围区45 min以内,郊区1 h以内。以此为主要控制要素确定轨道交通线网功能分级:区域铁路主要服务于都市区对外客流联系需求;市郊轨道服务于大都市区近、郊区居民通勤出行;城市中心区轨道主要服务于城市中心区内部各类出行。     

爱车美容DIY注意事项

首先要注意无论是到洗车场洗车，还是自己动手，都应该在汽车发动机罩彻底冷却下来以后再进行清洗。其次是要注意针对不同的污渍要用不同的清洗方法。清洗轿车的车身应用分散水流喷射，把车身表面的尘土冲掉，然后再动手洗刷，如果不先把泥土冲掉的话，很可能会摩擦到车体，刮伤漆面。对于轮胎、挡泥板等处附着较厚的泥土可以用板刷进行刷洗。     

长梁山隧道LDPE防水板热焊接工艺

结合朔黄线长梁山隧道LDPE复合防水板的铺设情况,介绍防水板热楔焊接原理、工艺要点及焊缝质量检查方法.