地基处理的电渗法及其进展

介绍用于地基处理的电渗法的加固机理，并对电渗法的发展进行回顾与总结，指出电渗法应用与研究中存在的若干问题，并进行相应的讨论。     

三相V／V接线牵引变压器负序电流分析

简述了三相V／V接线牵引变压器的结构特征，应用负序电流的一般表达式推导出V／V接线牵引变压器的负序电流，用曲线形式描述了高压侧电流不平衡度的变化规律，并对负序电流引起的不平衡问题进行分析。     

小洋山北海堤围垦工程平面布置研究

通过对北海堤围垦工程平面布置的研究,分析低滩围垦工程的堤轴线布置,研究低滩围垦平面布置形式,并通过数模试验进行验证。     

船舶舱室综合环境质量评价方法

基于模糊数学理论,重点考虑船舶舱室内热环境、空气品质以及噪声环境的影响,针对船舶舱室空气质量提出了一种多层次模糊综合评价方法.以船舶舱室典型环境参数为例,选取船舶居住舱室为研究对象,采用分层评价的方法建立评价层次,结合层级分析法和熵值附权法对各层次评价因素进行权重分析.其次,采用高斯函数进行隶属度分析,获得最终的评价指标.最后,采用该方法对相关实船数据进行船舶舱室环境综合评估,结果表明:该评价方法可以获得船舶居住舱室环境综合评价得分,得出舱室环境质量等级,进一步证明了该方法的可行性.     

博客中国虚拟社群的社会网络分析

利用社会网络分析方法对博客中国虚拟社群进行分析研究,通过使用JAVA搜索程序从该博客网站提取实际博客数据信息．并进行分析。研究发现,整体博客网络连接密度较低、网络整体向心趋势不明显,博客之间的交流仍然比较分散和单一。相信随着这方面的研究越来越深入,博客社会网络的研究会越来越得到重视。     

基于综合交通网络的干线公路客流预测方法

提出了一种融合多种运输方式的干线公路客流预测方法;通过引入基于“人次”的标准客运单元和“点-线”的枢纽节点转化方法,将公路、铁路、航空以及水运等不同运输方式子网络进行融合,构建了可体现不同运输方式之间换乘关系的综合交通网络模型;考虑出行经济费用、出行时间、最大出行恢复时间、舒适度等因素,构建了综合交通网络下不同运输方式的阻抗模型;利用额定载客数和单位时间发车次数等参数,实现了综合交通网络下不同运输方式路段最大容量的标定;基于标准客运单元和综合交通网络模型提出了考虑综合交通阻抗的客流分布预测模型,实现了考虑其他运输方式影响的干线公路客流预测,并以黑龙江省哈大绥齐地区为例进行方法验证。研究结果表明:与2019年的实际观测值相比,在无伴行线路时基于综合交通网络的干线公路客流预测方法预测结果平均误差为5.47%,略低于传统四阶段法的6.14%,但在有伴行线路时该方法平均误差为4.58%,远小于传统四阶段法的11.89%;相比传统四阶段法,该方法能够更好地反映综合交通网络结构变化后转移客流对干线公路客流量的影响;相比新增水运线路,新增高速铁路或普通铁路伴行线路对干线公路客流影响更大,更能促使公路客流向铁路进行转移。      

移动数据业务创新营销模式及其实践研究

移动数据业务与传统业务存在着的巨大的差异,在营销过程中需要进行营销模式的创新并运用。在实践中,创新模式尽管更适合移动数据业务的营销,但运用时同样需要注意一些禁忌,否则营销达不到预期效果,更有甚者适得其反。     

从医保管理谈如何健全医院内部会计控制制度

医院内部会计控制是为适应医院经营管理的需要而产生的,是现代医院内部管理制度的重要组成部分。医院实施内部会计控制,能够保护国有资产的安全与完整,堵塞管理漏洞,消除隐患,及时发现、纠正错误及舞弊行为,保证会计资料真实、完整,规范医院财务管理。     

某人工岛护岸滑坡段成因分析与修复

滑坡后对施工情况、地表变化、土质情况进行了调查和稳定验算,结果表明:因淤泥未清净,淤泥深槽区和深槽过滤带产生圆弧滑动,施工合龙段产生复式滑动,连续三次滑动在地表对应形成小、中、大三条滑弧破裂带。提出了修复时保证稳定的措施,修复后数年一直保持的稳定。     

某高填路堤失败的思考

通过对某线高路堤演变为工程滑坡及整治过程概况的介绍，探讨了设计，施工等方面的原因，从切实加强铁路路基工程勘测，设计及施工的角度，对该类工程在今后的工作中应吸取的经验教训及改进勘察设计、方案取舒的思路提出了看法。