公路隧道人非混行道宽度取值分析

本文提出将隧道人行道或检修道合理加宽,改造为人非混行道,并提出适用于一定非机动车及人行道交通量的宽度取值范围。人非混行作为一种交通方式,目前往往缺乏理论支撑,难以确定合理的设置宽度及适应交通量,本文将行人按照非机动车交通流中的侧向干扰考虑,从而确定非机动车的通行能力。为隧道人非混行道宽度取值提供理论依据。     

基于神经网络PID的制动器冷却系统

货车在长下坡和重载运输时频繁制动使制动器温度急剧升高,制动系统失效引发事故。根据对市场制动系统辅助装置的实际调研,兼顾经济性与实用性,设计一种以微控制器为控制单元,水冷与风冷相结合的智能辅助制动冷却系统。驾驶员控制台选择的运行工况和冷却装置及制动盘温度作为控制系统输入量,应用神经网络PID控制动态调整水流量、风速和工作时长,在保证制动效率和驾驶安全性的同时,延长制动盘的使用寿命。     

将企业战略目标变成可运作现实：Rover公司商业过程管理方法

英国Ｒｏｖｅｒ公司是英国目前为数不多的遵循过程管理哲学的公司之一。近年来，该公司在商业管理方法上进行了一项主要变革－就是更加注重商业过程和其所服务的客户。其商业过程方法的特点体现承过程模拟、观念、组织结构、责任、工作分配、目标、项目方法、项目组、过程确定和信息技术利用等各个方面。该管理方法在转变中还存在一些难点和问题有待于进一步完善。     

提高铁路运营单位电子计算机利用率的有效途径

分析了铁路运营单位电子计算机利用率低的原因，从建立新的电子计算机应用管理体制；制定相应的劳动工资配套措施；发挥整体优势，联合攻关，普及计算机知识，加速培养两用人才；牢固树立为铁路运输生产服务的思想等５个方面指出了电子计算机利用率的有效途径。     

徐圩防波堤工程桶式基础结构设计

桶式基础结构是一种新型防波堤结构,目前尚没有成熟的设计标准和施工工艺。结合连云港徐圩防波堤工程, 介绍此结构的设计荷载工况、结构模型试验、有限元分析方法、配筋方法。通过对比土体-结构相互作用模型和简化独立 桶体模型,说明两种分析方法的优劣。以实例对比说明中国规范和美国混凝土学会ACI 318规范关于双向板裂缝宽度的计算 方法。     

长江江苏段船舶追越速度模型

船舶航行中,经常会出现追越局面.长江江苏段航道条件比开阔水域航道条件复杂,海事部门对追越作了严格规定.介绍了在追越受限前提下的长江江苏段航行船舶的追越模型,可为航行船舶提前计算追越时间、距离,避免违章追越,减少追越时产生的安全风险.     

桶式基础结构土压力分布规律

桶式基础结构是一种轻型结构,适用于承载力低的淤泥质地基,其稳定计算依靠桶体与土共同作用抵抗外荷载,因此土压力是桶式基础结构稳定计算的核心内容,其分布规律和大小对计算结果起到控制作用。通过模型试验结果验证了有限元模型参数取值的合理性,从而采用有限元数值模拟的方法,探讨了波浪荷载和回填荷载作用下,不同土层产生的主被动土压力分布规律,得到位移形式对土压力大小的影响、不同土层之间相互作用引起土压力分布形态的变化、理论公式的修正系数以及施工顺序对土压力分布形态的影响。研究成果明确了不同荷载作用和土层分布对土压力的影响规律,修正了主被动土压力的传统计算公式,为桶式基础结构稳定计算奠定了一定的基础。     

构建造船供应链,增强造船企业竞争力的探讨

供应链管理为造船企业提供了新的管理思想与方法。本文分析了造船供应链的结构与特点,根据现代造船企业自身的特点,提出了造船供应链管理的要点,为造船企业提高管理水平和国际竞争力提供参考。     

基于风险分析的应用系统访问控制模型

针对复杂的应用系统,提出了一种基于风险分析的访问控制模型,该模型通过风险概念建立了业务目标和访问控制策略间的直接对应关系,以业务流程运营绩效指标作为风险度量的基准,并将风险计算作为访问控制授权决策的约束方程,同时,在最小权限原则和职责分离原则基础上,还给出了“业务一安全”均衡原则,并建立了相应授权决策规则．本文的研究成果有助于摈弃“安全或不安全”的二元制授权决策规则,建立适应业务灵活性和互操作性发展的柔性授权决策方法．