全文获取类型
收费全文 | 305篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 110篇 |
综合类 | 62篇 |
水路运输 | 62篇 |
铁路运输 | 77篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2023年 | 9篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有318条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
172.
VAS5051是大众公司为其新车型配备的检测仪,其功能相当强大,其可以检测大众公司的第三代防盗系统。(像一汽生产的奥迪A6从2000年第23周开始,配备了第三代防盗系统。)下面将介绍一下在检测仪器的模式下万用表和示波器的使用方法。 在系统开始界面(如图1所示)中按下检测仪器(Test Instruments)按钮,即可进入检测仪器模式。当检测仪器启动后,万用表(Multimeter)界面总会随之出现。 相似文献
173.
二 数字(存储)式示波器(DSO) (一)示波器的使用 1.启动示波器 如果系统已经处于“万用表”界面中,按“示波器(DSO)”按钮即可打开示波器,如果在“查找故障指南”或“车辆自诊断”模式下,则可按“检测仪器”按钮,即可进入上次使用的界面:有可能是“万用表”界面,也有可能是“示波器”界面。示波器界面第一次设定时,会显示其基本设置,如图10所示。从此以后,每次选中示波器界面,上次使用该界面时的基本设置都会显示出来并且依然有效。 相似文献
174.
175.
176.
本文提出了适用于研究船舶耦合振动的部件模态综合法。通过用这一方法对16000吨煤矿船总振动的实例计算,剖析了子结构之间的耦合振动及其在总振动中所起的不同作用,从而为船舶尾部、机仓双层底、上层建筑等局部结构振动与船体梁耦合振动的计算提供了理论依据。本文计算结果与实测值比较误差1.2%。 相似文献
177.
178.
179.
土体的电渗透系数和电阻率是电渗加固地基中影响加固效果的重要参数。文章研制成一种可以对两个参数进行测量的设备——电渗仪,并进行了典型试验。应用电渗仪的试验结果,可以更科学合理地进行电渗加固设计。 相似文献
180.
在沉箱后壁设置减震沟,且将原设计的强夯区前移至距沉箱后壁12.5 m处,单点夯击能由1 500 kN.m提高到2 500 kN.m时,沿深度实测最大土压力的平均值约为设计允许值的72.8%,保证了沉箱结构不致破坏;据码头前沿的沉降、位移观测点,以及沉箱后壁外侧深层水平位移的实测值均趋于零,证明码头整体是稳定的。建议夯击能提高至2 500 kN.m,强夯区扩大至距沉箱后壁12.5 m处施工。用强夯代替了部分振冲区,既节省了投资,又提高了此处的密实度,而且突破了强夯距建筑物至少需15 m的限制。 相似文献