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281.
高志民 《铁道物资科学管理》1999,(4):29-30
财务杠杆是企业借助外部资金增加所有者(股东)收益的重要工具。一些企业借助于财务杠杆,使其权益资本收益快速增长,成为颇具实力、竞争力很强的企业。而多数企业则业绩平平,甚至还有一些背着沉重包袱惨淡经营和走向破产的企业。笔者认为,无视或忽略财务杠杆风险及负... 相似文献
282.
283.
研究我国交通运输业的博弈。目的不是将某种交通运输工具挤垮.而是在发展我国综合交通运输业中探寻均衡点,寻找一种能够各扬其长,各避其短,走向一条各种交通运输工具之间竞争联合的道路。 相似文献
284.
285.
高志刚 《减速顶与调速技术》2007,(3):24-25
探讨在铁路高速发展的形势下,科研单位要以自主创新为立足点,培养综合性科技人才,实现调速产品在技术和质量上的突破。 相似文献
286.
几种纳米粒子润滑脂添加剂的摩擦学性能 总被引:2,自引:0,他引:2
在MRH-3高速环块摩擦磨损实验机上,研究了纳米微粒Cu,A l,A l2O3,MgO,ZnO加入到通用锂基脂中的摩擦学性能,并分析了纳米粒子作为润滑添加剂的减摩机理.结果表明:含有纳米Cu,A l,A l2O3,MgO,ZnO粒子的润滑脂添加剂能显著提高通用锂基脂的减摩性能,且对表面具有一定的修复能力. 相似文献
287.
文章通过对含砂雾封层母液与细粒砂的优选,结合正交试验对含砂雾封层耐久性能影响因素进行研究,提出了含砂雾封层洒布量的确定方法,并结合实体工程进行了耐久型含砂雾封层技术的应用,证明机制砂较天然砂能够提供更好的表面抗滑能力与构造深度;耐久型含砂雾封层的配合比设计结果为:用砂量20%左右,母液固含量50%~60%;提出了基于表面构造深度的含砂雾封层洒布量控制模型;试验段应用效果表明耐久型含砂雾封层能够提供良好的密封效果,使用一段时间后,路面的抗滑能力与构造深度会逐渐恢复。研究成果有利于延长含砂雾封层的使用寿命,推广含砂雾封层技术在干线公路预防性养护工程中的应用。 相似文献
288.
289.
乳化沥青微表处混合料耐久性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对影响乳化沥青微表处混合料耐久性能的因素,采用湿轮磨耗试验,对不同配比乳化沥青混合料中的乳化沥青含量、水泥用量和含水率进行了测试,并对显著影响混合料耐久性的因素进行了方差分析,确定了混合料耐久性的变化规律。最后由试验结果得出了耐久性最优时的乳化沥青微表处混合料配合比例。 相似文献
290.