全文获取类型
收费全文 | 602篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 164篇 |
综合类 | 124篇 |
水路运输 | 183篇 |
铁路运输 | 144篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有621条查询结果,搜索用时 156 毫秒
461.
462.
463.
针对桥梁高程控制网控制范围较大且需跨越江河的布设特点以及传统观测方法繁重、观测条件苛刻的现状,文章研究采用不同高程异常拟合模型来表示测区高程异常变化,进而求得跨河两岸的控制点高程;结合某大型桥梁工程实际,对比分析不同拟合模型的拟合精度,结果表明BP神经网络对高程异常点位的拟合精度较好。 相似文献
464.
为了提高铁路车站改造过程中的信息化水平和管理效率,采用航空摄影测量和倾斜摄影测量技术,建立车站改造范围内的三维实景模型;利用3DGIS技术,将铁路信息化模型、车站改造设计方案、站房BIM设计模型和三维实景模型进行集成,建立完整的铁路车站改造信息化模型系统并应用于铁路车站改造施工组织过程中,为铁路大型车站改造提供基于虚拟仿真的地理信息环境。 相似文献
465.
桥台涵背等路基构造物附近作业面小,不利于大吨位压路机快速压实施工,黄土地区这一问题更加突出。对高速液压夯实机用于台背黄土路基补强夯实中施工参数的确定进行现场试验研究。文章基于波体特性的夯击能传递原理,研究了使用高速液压夯实机对台背回填进行补强夯实作业的最佳施工参数。结果表明:影响高速液压夯实机补强路基效果的主要因素为夯击档位、夯击次数和夯点间距。高速液压夯实机在一般黄土填筑路堤补强夯实时,夯击档位控制在Ⅲ档最佳,夯击次数应控制在12次~18次,夯点中心间距应不超过1.5m。提出了台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准,可用于指导黄土地区台背路基压实施工质量控制。 相似文献
466.
行业协会是我们自己的组织,行业协会的服务使我们增添了许多方便,我们要进一步努力,促进行业协会规范发展。这是2月29日下午,上海市道路运输行业协会黄浦办事处2007年度总结大会上会员单位的共同心声。 相似文献
467.
城景水电站是利用三板溪水库回水的长期消落水头而兴建的水电站,可有效地改善上游河道的航运水流条件。设计船闸布置于泄洪闸中间,枢纽泄洪方式对上下游引航道及口门区水流条件影响大;下游引航道口门区位于弯道凸岸,通航水流条件复杂难以满足通航安全要求。针对以上问题,通过1:80比尺的整体枢纽模型,研究下游不利通航水流条件的成因。通过降低通航标准、设置导流墩、疏浚凸岸岸线、优化枢纽调度,使引航道及口门区通航水流条件满足通航规范要求,为枢纽通航设计提供了可靠依据。 相似文献
468.
469.
介绍了舰船电力推进仿真系统PLC设计中所涉及的关键问题和技术要点,包括系统技术方案的总体设计,PLC系统硬件组成和配置,系统整体网络结构,下位机的PLC程序设计等.介绍了PLC软件部分进行STL编程时采用的模块化程序设计思想,并举例具体说明.分析了PLC在硬件和软件上进行模-数、数-模转换的处理流程. 相似文献
470.
以眉山市南河大桥主桥(75 m+125 m+75预应力混凝土变截面连续梁)为背景,对大跨径预应力混凝土悬臂浇筑斜交连续梁桥的总体布置、主梁构造、节段划分、预应力钢束布置、主梁纵横向受力、箱梁截面应力控制原则等相关内容进行总结,并针对连续箱梁斜交端部构造处理、斜交支承反力分配等问题进行探讨,以期为以后同类型桥梁设计提供参考。 相似文献