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151.
基于Matlab和C++Builder的数字滤波仿真实现 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了数字滤波的Matlab实现,在C Builder和Matlab混合编程的基础上,实现了数字滤波的模拟仿真,程序有较强的通用性。 相似文献
152.
本文采用三维标准κ-ε可压湍流模型及有限元体积法对高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波进行了数值模拟,并和实测数据进行了对比,其结果基本一致,同时具体分析了列车经过竖井时隧道流场的状态,为后续进行的竖井位置、个数、面积、高度对出口微压波影响的研究打下了基础. 相似文献
153.
高波 《铁道劳动安全卫生与环保》2005,32(1):24-26
从隧道弃碴、水资源漏失、施工噪声、振动、岩层辐射、水体污染、景观协调性、微风压波等几个方面 ,分析了隧道工程在施工期和运营期对生态环境和生活环境可能产生的影响 ,及其影响的机理 ,并阐述了影响的主要内容 ,提出隧道工程环境保护的原则和相应的环保措施和建议。 相似文献
154.
155.
156.
隧道式锚碇与上覆隧道相互作用的力学性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用三维显式有限差分程序(FLAC3D),对南溪长江大桥泸州岸隧道式锚碇及上覆公路隧道各施工过程进行数值模拟,研究不同工序下各施工阶段支护结构的内力响应以及围岩体的应力场与位移场分布规律等力学行为.结果表明,锚碇与隧道的相互作用影响区域集中在锚室前端及上覆隧道洞口段范围内,且影响程度随两者之间距离的增大迅速减小;在设计主缆荷载作用下,上覆隧道洞口段发生向上位移,但量值相对较小,对隧道受力影响不大;复合锚碇体系的力学响应主要集中在锚固段始端3.5~4.0 m以及锚塞体与岩体接触面1.5~2.5 m附近区域;施工过程中应对隧道及锚室入口等浅层区域岩体、锚室及锚塞体开挖空间侧墙与拱腰等部位岩体进行加固;从岩体塑性区发展及支护结构受力状况来看,先建锚碇后修隧道的工序更加合理. 相似文献
157.
采用长大管棚预支护进洞技术的理论与实践 总被引:2,自引:1,他引:1
由于隧道工程穿越地层地质条件越来越复杂,围岩越来越差,而对隧道进洞的要求却越来越早,甚至提出了"零"进洞的要求.对此,采用长大管棚预支护技术进洞将是一个很好的解决方案.对长大管棚的适用条件、受力原理和设计参数进行了探讨,提出了几个长大管棚进洞技术仍须进一步研究尚未解决的问题. 相似文献
158.
建设中的打浦路隧道复线是为迎接上海2010年世博会规划的主干道之一,它采用大断面盾构技术施工。通过工程类比,本结构采用单层通用管片以提高钢模的利用率,降低成本,同时又满足工程要求。盾构管片内力计算采用日本惯用法,计算结果表明日本惯用法能较好地满足工程要求,而且使用方便。 相似文献
159.
160.