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91.
高速公路混凝土桥梁桥面铺装的病害及防治措施 总被引:6,自引:0,他引:6
通过对桥面铺装病害原因的分析,并结合笔者单位成功的施工经验提出了预防措施,供设计、施工、养护等方面参考.减少因桥面铺装病害对高速公路运行质量的影响: 相似文献
92.
93.
94.
95.
如何确定某一公路收费标准制订的合理范围成为公众日益关注的热点问题。该文从普通道路使用者的角度出发,以用户运输成本节约程度作为主要衡量标准,引用广义费用模型最终确定公路收费标准的合理范围,并以宜昌至万州间公路出行为例加以说明。该文推荐的计算方法具备较强的可操作性,可供相关人员进行公路收费标准制订或者评估已有收费标准的合理性等方面工作时参考。 相似文献
96.
翼墙式隧道洞门可靠性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据结构可靠性理论,在考虑了隧道洞门处的地层容重,地层计算摩擦角正切值,基底摩擦系数,基底控制压应力和混凝土容重等因素的的不确定性前提下,运用一次二阶矩法对隧道洞门结构进行可靠性分析,由计算结果得:计算模型的选取与可靠度指标有关,可靠度指标基本满足要求。 相似文献
97.
围岩-隧道衬砌结构体系的减震研究 总被引:8,自引:0,他引:8
隔震技术是近年来发展起来的一项减震新技术,对地面建筑效果显著。本文在分析了地面结构隔震原理的基础上,以隧道洞口段为研究对象,从隔震角度出发,提出了地下结构减震模式的基本构思。根据模型试验和数值分析的结果,论述了这一构思在技术上的可行性,其结果可供地震区隧道和地下工程抗震设计参考 相似文献
98.
围岩—隧道衬砌结构体系的减震研究 总被引:2,自引:0,他引:2
隔震技术是近年来发展起来的一项减震新技术,对地面建筑效果显著。本文在分析了地面结构隔震原理的基础上,以隧道洞口段为研究对象,从隔震角度出发,提出了地下结构减震模式的基本构思。根据模型和数值分析的结果,论述了这一构思在技术上的可行性,其结果可供地震区隧道和地下工程抗震设计参考。 相似文献
99.
隧道衬砌结构可靠指标计算方法的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文采用有限元-响应面法及Monte-Carlo模拟获得衬砌结构内力的特征参数,并以此为基础,利用五种结构可靠度分析法计算明洞与隧道衬砌结构可靠指标,经对比得出Trym法求出的隧道衬砌结构可靠指标最小,为今后进一步寻求隧道结构设计安全系数与可靠指标之间的对应关系奠定基础。 相似文献
100.
声屏障结构的列车脉动风致振动分析 总被引:4,自引:0,他引:4
在考虑桩-土-结构共同作用的基础上,用ANSYS软件对插板式声屏障结构的脉动风致振动响应进行了数值计算,分析了列车车型、运行速度、声屏障结构高度和长度对结构动力特性的影响,为高速铁路声屏障结构的设计提供了合理参数.结果表明:CRH2型列车比CRH3型列车通过时声屏障结构垂直构件的位移增大18.6%,弯矩增大8.5%;垂直构件的位移、弯矩随列车运行速度和结构高度增大呈非线性关系明显增大;随声屏障结构长度增大,垂直构件的位移和弯矩增大,但长度超过120 m以后减小,并逐渐趋于稳定值. 相似文献