铁路配电网无功功率动平衡及优化补偿措施

依据用电设备的功率因数，可测算输电线路的电能损失。通过现场技术改造，可使低于标准要求的功率因数达标，实现节电目的。本文分析了无功补偿的作用和补偿容量的选择方法，着重论述了低压电网和异步电动机无功补偿容量的配置。结合企业应用实例说明，采用无功补偿技术是提高低压电网和用电设备的功率因数，实现节电目的的有效措施。     

墨西哥湾漏油事故对完善中国海洋石油开发监管机制的启示

以墨西哥湾事故发生后美国政府采取的各种应急和法律救济措施为视角,以总统调查委员会的报告为核心,对美国1990年油污法在新时期面临的挑战及对策进行分析,并对完善中国海洋石油开发监管机制提出建议。     

液压机械无级变速器传动特性分析

通过研究单排行星机构和液压元件的不同组合,提出了适合非道路车辆传动系应用的液压机械无级变速传动方案,并分析了(3+1)段位的分矩-汇速液压机械无级变速器的转速比、功率比和转矩比等传动特性.研究表明:该方案能较好地适应非道路车辆液压机械传动的要求.     

基于多竖井送排模式的隧道通风系统设计与创新

浙江省近年来出现了4座长度超过6km的特长公路隧道,为了解决正常营运通风和火灾应急排烟的问题,同时兼顾经济节能,采用了多竖井送排通风模式.设计考虑了正常交通、阻滞、火灾等工况,其中火灾工况根据火灾释热量计算来确定排烟临界风速,通风区段划分和通风设备的配置规模综合考虑了需风量计算结果及工程类比.在设计过程中开发了多竖井送排式通风的算法程序,创新了双洞共用的通风竖井和地下风机房布置模式.     

宁波甬江沉管隧道建设和运营维护

宁波甬江沉管隧道是我国大陆第一座水底软土地基沉管隧道,1995年建成通车。本文介绍了甬江沉管隧道的设计、施工、运营及大修概况,分析了隧道沉降和结构病害的原因,并提出一些改进措施和建议,以期为类似工程提供借鉴。     

电机驱动模式下汽油机快速起动首循环初探

针对起动—停止技术的应用,采用了1台高速电机拖动Jetta1.6 L发动机,进行热机起动试验。分析了不同喷油量和不同拖动转速对起动时首循环燃烧情况的影响。结果表明,在其他边界条件不变时,随着起动初期喷油量的提高,缸内燃烧会显著改善;随着拖动转速的提高,滞燃期有所增大,缸内最高燃烧压力有所下降。对于本发动机,最佳喷油脉宽为11 ms,最佳拖动转速为600 r/min。     

部省道路运输信息系统联网关键技术研究

介绍了部省道路运输信息系统联网关键技术,部省道路运输信息系统综合应用通信网络、数据采集及数据库技术,以协同工作平台为支撑,实现了基于门户网站的全国道路运输信息服务。系统体系框架由基础设施支撑平台、协同工作平台、业务管理应用系统和业务服务系统构成。在各省数据采集基础上,综合评判了触发器、时间戳和数据库分时复制等3种方式的优缺点,提出了基于数据交换指标的关联方案。     

普通硅酸盐水泥在大体积混凝土中的应用

大体积混凝土施工时常选用水泥水化热较低的矿渣硅酸盐水泥等以利于混凝土温升控制。在润扬大桥南锚碇配合比设计时,选取普通硅酸盐水泥与矿渣硅酸盐水泥进行对比试验,同时进行了混凝土性能研究,并最终选用普通硅酸盐水泥用于工程实体,工程质量良好。     

30CrMo钢制轻量化乘用车稳定杆开发

以某乘用车实心稳定杆为开发目标,从材料选型、结构优化、工艺设计、性能仿真及验证方面研究和开发轻量化空心稳定杆,研究表明：选用的30CrMo结构钢拥有较好的强度和韧性匹配;基于稳定杆开发目标,通过优化直径、截面参数,降低局部应力,提升空心杆的刚度和疲劳寿命,通过仿真与性能验证,与实心稳定杆比,空心稳定杆刚度下降11%,疲劳寿命下降10.2%,在满足设计要求的前提下质量降低37%,达到轻量化开发目标。     

电力机车黏着控制分析

机车的黏着控制决定黏着利用的优劣,关系到列车的行车安全,是传动控制系统的重要组成部分。主要介绍黏着的相关概念和产生的原因,当前电力机车常用的黏着控制方法,最后比较了两种大功率交流传动机车的黏着性能。