新（改）建高速公路的交通流量构成及增长分析

新（改）建高速公路上交通流量的构成及增长是其经济分析的关键，同时也关系到其运营和管理。由于其独有的特点，传统的交通流量预测方法对其有一定的局限性。     

径流式二级增压系统的喘振分析与试验研究

为研究径流式二级增压系统的喘振及影响因素,建立了二级增压系统压气机性能试验台架。试验数据表明,高压级压气机的气体流动已经进入雷诺数自动模型化区,可以采用马赫数相似准则将高压级压气机的实际参数转化为标准状态的折合参数。由此,可根据高低两级压气机的折合流量特性图和实际的运行工况来判断引起二级增压系统喘振的压气机。     

土压平衡式盾构施工用泡沫混和土透水性试验研究

文章从土力学角度研究了泡沫混和土这种多相介质的透水性,借助于改进的变水头试验方法,得出了泡沫掺入量、泡沫稳定性和土体性质对泡沫混和土透水性的影响规律.从进水量和出水量的变化,以及泡沫混和土的微观结构,分析了泡沫混和土透水性降低的机理.最后,对于泡沫掺入土体防治土压平衡式盾构施工中喷涌的效果作了简要的评价.     

机件维护须"十防"

一防机件过脏燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器及液压油滤清器等的各类滤芯如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路或气缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，     

高填涵洞垂直土压力分布规律的数值模拟分析

结合前人所做的工作，采用数值模拟方法研究了涵洞顶垂直土压力分布规律，发现若在涵顶一定范围的填土中形成土拱效应，即能实现涵项垂直土压力的减载。不论涵顶填土是否形成土拱效应，其垂直土压力都不是均匀分布的，可供设计、施工参考。     

招弧角电极直流电弧运动特性分析

接地极线路是直流输电系统的重要组成部分,是直流系统不平衡电流和大地回流的入地通道.接地极线路遭遇雷击时,入地电流会在招弧角间隙形成稳定电弧,由于直流电流不存在周期性过零点,直流电弧很难熄灭,进而破坏线路绝缘,严重威胁直流输电系统安全.针对接地极线路招弧角处于野外开放空间、电弧运动受多场耦合影响的特点,建立了招弧角电弧磁流体动力学二维仿真模型,研究气流速度、方向以及招弧角结构对直流电弧运动特性的影响.研究表明：招弧角电极电弧主要受电磁力作用沿电极扩张方向运动,通过吹弧和拉伸,降低电弧温度,提高电弧电压,使电弧更利于熄灭;气流环境对电弧动态特性产生较大影响,同方向风速有利于电弧的吹离和疏导;同等风速下,水平方向气流吹弧效果更显著;电极样式对电弧的拉伸有重要影响,同等间隙距离下,双羊角电极对电弧的拉伸作用比单羊角电极更强;在入地电流持续注入的情况下,电弧易重燃,且难以彻底熄灭.     

北京地铁5号线整体道床道岔施工技术

道岔是轨道工程中相对薄弱的环节,其施工质量直接制约着线路的行车速度和安全性,介绍北京地铁5号线整体道床道岔施工技术,该施工工艺具备良好的适应性,可供同类工程参考。     

土压平衡式盾构施工中"理想状态土体"的探讨

提出了土压平衡式盾构施工"理想状态土体"的概念:较低的渗透性,相对适中的压缩性,较小的抗剪强度,一定的流动性.使用外加剂最好的效果就是使开挖下来的天然土体经过改良后接近"理想状态土体".应将盾构掘进中喷涌、结泥饼、开挖面失稳、排土不畅等因为土体性质不良导致的施工故障发生可能性降到最低.还对非理想状态土体引起的常见盾构施工问题进行了概述.通过理论和实践的研究,确立了评价理想状态土体的物理力学指标,并认为只要有效、有针对性地使用外加剂,将土体的物理力学性能调整到分析范围,可将施工难题控制在最小的发生概率之内.     

从卡车白车身制件工位器具水平提升看车身外观品质提高

随着汽车工业的快速发展,人们对车身外观品质要求也越来越高,无论是钣金件还是内饰件、电器制品、塑料制品等,在装、运过程中如果出现磕碰或者划伤,用户就很难接受。为此,作为汽车制造业,不得不认真考虑和解决这一难题。从工位器具使用开始,提升车身品质满足用户要求,为车身工位器具的标准化使用迈出一步。     

中船重工集团公司积极推动三峡移民档案专项验收工作

为贯彻落实国家档案局关于加强三峡移民档案专项验收工作的精神和要求,中国船舶重工集团公司办公厅高度重视,积极协调重庆船舶工业公司及相关成员单位,扎实开展重庆造船厂等单位三峡移民档案检查验收工作。连日来,集团公司办公厅副主任杨焕志、原副主任陈中朝、文档信息处处长肖乾等多次赴重庆地区,检查指导三峡移民档案收集整理情况,督促相关单位认真抓好整改落实,确保通过国家档案局专项验