城市轨道交通项目PPP模式应用研究及建议

我国过去几年的城市轨道交通项目PPP模式实践暴露出一些问题,引起社会普遍质疑。文章首先从PPP模式的内涵出发,阐述正确理解该模式的4点认识;然后通过分析我国城市轨道交通建设和长期运营存在巨额资金缺口的现实,以及PPP模式的融资特点,说明我国城市轨道交通项目采用PPP模式的必要性和可行性,并提出科学开展城市轨道交通项目PPP模式实践的建议,以期为此类项目的实施提供借鉴和参考。     

磁浮车辆液压夹钳单元绝缘方案研究

中低速磁浮列车以其绿色环保、安静舒适、爬坡能力强、转弯半径小、建造成本低的优势,在城市轨道交通的应用上体现出较强的环境适应性和较好的社会经济性。相比传统轮轨接触式列车利用轮对分散接地的方式,磁浮列车采用双端第三轨集中接地模式。实际上,磁浮车辆不仅需要从第三轨获取主电气设备的工作电流,还需要将车体感生电动势导入第三轨。此种特殊的接地设计,会使列车在牵引启动过程中闸片与F轨制动面之间产生火花,从而形成灼痕。为此,有必要针对磁浮列车液压夹钳单元绝缘方案进行深入研究,提出应对措施,优化设计,为磁浮车辆推广应用奠定基础。     

《都市快轨交通》杂志社当选中国高校技术类期刊专委会副主任委员单位

2012年11月21日,中国高校科技期刊研究会技术类期刊专业委员会成立大会在济南举行,来自全国高校40余家技术类期刊的50余名代表参加了大会,选举产生了主任委员1名、副主任委员4名、秘书长1名。《都市快轨交通》杂志社社长韩宝明教授当选为副主任     

2012 年中国城市轨道交通运营 线路统计与分析

截至2012年底,中国内地的17个城市拥有城市轨道交通运营线路共64条,总长2 008 km。统计这些运营线路的名称、里程、最新运营时间等情况,并对统计口径和特别情况给予说明。给出2012年中国城市轨道交通运营线路的增长情况、各城市的运营线路数量和里程排序。通过与以往年度的对比,结合在建线路情况,分析未来中国内地各城市轨道交通运营线路的发展趋势。     

2020年中国轨道交通机场线统计及空轨协同运营分析

轨道交通在联通机场枢纽与城市中心区之间发挥了重要作用,包括干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等多种形式,统称为轨道交通机场线。截至2020年末,中国已有35个城市的38个机场连接轨道交通线路;另有在建线路23条,涉及19个机场;尚在规划线路35条,涉及29个机场。统计已经运营和正在建设、尚在规划的轨道交通机场线基本情况,结合国内外机场线的成熟经验总结了机场与轨道交通(简称“空轨”)协同运营的情况,并提出轨道交通机场线与机场的协同运营的建议,包括运营时间、票制票价、场站衔接、客流应急等方面。     

FSRU的船岸及船船连接系统设计

针对LNG船、FSRU、岸基码头三者之间的通信没有统一控制的问题,基于控制中心的思想确定船岸及船船连接系统架构;依据SIGTTO规范对于光纤连接和电气连接通道的设定,对现有闲置端口进行新的功能定义,使得系统能够同时进行语音、系泊数据、含LNG的ESD,以及含CNG的ESD通信传输;采用双电气连接设计,保证能够兼容更广的...     

AUV cluster path planning based on improved RRT* algorithm北大核心CSCD

[目的]针对微小型欠驱动自主式水下机器人(autonomous underwater vehicle,AUV)集群控制问题,设计一种基于改进RRT^(*)算法的编队控制策略。[方法]RRT^(*)算法规划的路径陡变难以跟踪且收敛速度较慢,针对该问题提出改进方法。首先加入偏置函数使随机采样点靠近目标点,然后采用Dubins曲线平滑连接采样点,通过在可变半径范围内重新布线,并设计有关曲线长度与避障的代价函数,选择最优路径。依据代价和最小值为多AUV分配集结点,协调多AUV速度完成最小集结时间约束,随后设计基于Dubins路径的分段向量场构造方法,使得多AUV跟踪规划路径,到达目标集结点时速度与方向保持一致。[结果]仿真结果表明,多AUV编队平均路径长度缩短26.6%,平均集结时间缩短21.7%。[结论]该算法路径规划质量高,可顺利完成编队集结任务。     

地铁站乘客上下车效率因素影响分析

地铁站内乘客上下车的效率影响着地铁的运营效率和服务水平.其中有自然因素和人为因素.通过实地调查测量,搜集整理数据,运用方差分析的数学方法对地铁乘客上下车效率因素影响进行了定量研究.认为当前的地铁硬件设施水平已经基本能够满足人们普遍的上、下车要求,影响乘客上下车效率的主要是人为因素,乘客群体层次差异对整体效果有一定的影响.     

面向铁路运输生产全过程的列车工作计划协同编制方案研究

为解决目前列车工作计划编制时未充分考虑与其它调度计划的关联性、调度人员间信息沟通不畅、各层级计划调度员不能有效协同开展工作等问题,结合铁路运输生产全过程,对列车工作计划编制业务流程进行系统分析,梳理了列车工作计划编制过程中涉及的信息交互,提出构建列车工作计划协同管理平台的初步方案,描述该平台支持下客运列车工作计划与货运列车工作计划的具体编制流程,指出后续的平台详细设计和开发工作中需要深入研究的若干要点和关键技术。该平台可让计划调度员在充分共享和及时交换信息基础上高效协同工作,实现列车工作计划编制过程的闭环管理,对促进中国铁路智能综合调度系统的发展将起到积极作用。     

2022年世界城市轨道交通运营统计与分析综述

参考国际上较为通用的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明：截至2022年底,全球有78个国家和地区的545座城市开通了城市轨道交通系统,总里程超过41 386.12 km,其中地铁、轻轨、有轨电车分别占48.9%、9.8%和41.3%。截至2022年12月31日,中国(含港澳台)累计有61座城市开通运营轨道交通,运营里程达10 857.17 km,其中中国内地运营里程10 291.96 km。2021年,全球46个国家的157座城市地铁累计运送乘客498.66亿人次,平均负荷强度0.74万人次/(d·km),其中中国(含港澳台)地铁年客流量为256.86亿人次。我国城市轨道交通持续稳步发展,线网规模和客流规模继续稳居全球第一。对中国内地市域(郊)铁路线路进行统计,开通运营里程为2 954.67 km,在建里程为2 826.91 km。市域(郊)铁路将为都市圈、城市群发展提供有力支持,为实现“双碳”愿景做出积极贡献,为交通强国建设奠定基础。