悬索桥加颈梁架设阶段灰色控制系统的研究

通过对悬索桥线型影响因素的分析，选定了加劲梁架设阶段的控制参数Ｆ１和ＦＩＩ，并建立了相应的灰色预测控制模型，在此基础上提出了结构状态的优调整方法，形成了加劲梁架阶段的控制系统。     

客车出国CKD应考虑的问题

客车企业开始走出国门,并且在部分国家或区域由整车销售转成CKD制作。本文从CKD的成因入手,得出客车企业做CKD的条件,并列出在国外进行CKD可能会遇到的困难,最后对CKD的结局作出预测。     

水泥和外加剂相容性研究

研究水泥混凝土中外加剂和水泥的相容性,结合工程实例,以聚羧酸高性能减水剂为例,阐述了水泥、外加剂、混凝土配合比等因素的影响,并给出了解决水泥和外加剂相容性的一些措施。     

模糊神经网络在汽车发动机电子点火系统故障诊断中的应用

本文针对发动机电子点火系统的五种常见故障,借助发动机综合分析仪测得次级点火波形,并提取特征值,构造了一种模糊神经网络模型,利用MATLAB进行仿真,通过简单测试,得出这种方法是可行的,可以准确快速的诊断出故障原因。     

灰色控制系统在悬索桥主缆架设阶段的应用

以虎门悬索桥施工为依托，着重介绍灰色预测控制在主缆架设阶段的具体应用方法及控制效果。主要内容有：实桥温度修正曲线的建立；预测数据序列及相应的ＧＭ（１，１）模型的选定；基准索股标高预测稳定值的确定等。     

攀枝花炳草岗大桥三角挂篮的运用

攀枝花炳草岗大桥斜拉桥部分的主梁梁型新颖，施工高度高，为确保斜拉桥主梁悬灌施工安全、快速、优质，经过集团公司科技部精心构思和多次施工论证，设计出了新型的短平台下行式挂篮。本文对挂篮结构及操作方法作一介绍。     

重型车辆涡轮增压柴油机的研制——为获得良好的燃油经济性

本文介绍了在载重卡车的增压柴油机上既要获得良好的燃油经济性,又要具有极好的驱动能力的一些技术解决方法和研制过程。 为获得良好的燃油经济性,首先要考虑怎样减少发动机本身的摩擦损失,同时又要保持所要求的马力和扭矩特性。高增压的小型发动机具有这种可能性,但它又有一些严重的缺点。 最近研制了一台新型的较高增压、中冷柴油机。在这台发动机上采用了许多新技术,如发动机工作客积的最佳化;可变控制的惯性进气系统,带有超后弯叶轮增压器;电子控制的燃油喷射定时器(电子定时控制)以及闸门式排气制动系统等等。 新近研制的卡车安装了这种发动机,该发动机的燃油经济性比原来发动机提高20～30％。 为获得柴油机良好的燃油经济性,新研制的较高增压小型涡轮增压发动机带有一个空气——空气式中冷器和一个电子定时控制的燃油喷射装置。它主要是通过减少自身摩擦损失来获得良好的燃油经济性。 这种发动机的燃烧系统是以日野微混合系统(HMMS)为基础的,这种系统的燃烧周期非常短,这是由于气缸内空气的高紊流能量促进了燃油微粒与空气的混合。同时,在这台发动机上还采用了可变控制的惯性进气系统,带有超后弯叶轮的涡轮增压器以及闸门式排气制动系统等等。本论文阐述了这个基本设计方案及其细节。     

柴油机喷油系统故障分析技术

在对分配式喷油泵这种型式的喷油系统的故障检测中,研究了许多分析参数,发现分配式泵系统喷油器端部油管内的峰值油压是对故障分析极为有用的参数。作出峰值油压和发动机转速的关系曲线图,可确定喷油系统是否有故障。     

轨道交通16号线跨S2三跨连续梁转体施工关键技术研究

该文针对挂蓝施工对工期的制约和高速公路通行的影响,结合工程实践对挂篮工艺改为转体施工过程中的关键技术进行了研究。研究成果对以后的类似工程具有一定的借鉴意义。