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61.
高速动力车车体静强度计算安全系数的可靠性评价 总被引:3,自引:0,他引:3
结合概率设计理论,对高速动力车车体静强度计算安全系数的取用进行了可靠性评价。认为在某些工况下的安全系数不能有效地保证结构的安全,提出了保证结构安全的安全系数取用的下限值。 相似文献
62.
63.
����ģ�ͱ궨������Ӧ���о� 总被引:10,自引:0,他引:10
介绍了重力模型的各种不同形式的标定和检验方法,标定方法有最小二乘法、试算法及其该进方法,检验方法包括t检验法和相对差的检验。通过具体的算例,比较分析了它们不同的计算过程和结果,从而得出各类重力模型的标定和检验方法的特点。据此得出在我国的现有情况下的适用性。 相似文献
64.
自适应有限元中误差度量的选择 总被引:2,自引:0,他引:2
误差估计的研究是自适应有限元法的核心问题之一,但应选择怎样的误差度量,是必须首先考虑的问题。为此,在这篇文章里,作者证明了能量收敛与位移和应力收敛的一致性,以及用不同范数度量时精度的差异和关系。这为确定解的误差时,应选择怎样的度量,提供了一个理依据。 相似文献
65.
力学子单元模型在蠕变分析中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
本文把力学子单元模型引伸到蠕变分析工作中,采用一系列表示稳态蠕变的“子层”来模拟瞬态蠕变,避免了蠕变应变率的奇异性和时间变量的转换等问题,克服了“直接法”和“间接法”的不足,以及直接采用力学子单元模型难以确定各力学子层材料参数的困难。算例表明,本文模型提供的计算结果与理论解和已有的数值解均吻合良好。 相似文献
66.
刘兆阳解庆功张永宽韩秀忠 《港口装卸》2022,(4):45-48
针对斗轮堆取料机取料控制系统配置不统一的问题,遵循液压驱动装置的启停控制要求和与装车流程的衔接优化,给出了对斗轮操作按钮、启停控制顺序,以及液压系统自动加热的改造措施,开发了针对取料超载问题的自动限制保护系统。应用情况表明,该改造措施可提升斗轮液压系统控制性能。 相似文献
67.
基于事故树分析的铁路牵引供电系统可靠性评价 总被引:8,自引:2,他引:6
提出一种基于事故树分析的可靠性评价方法,用于描述电气化铁路牵引供电系统各失效原因之间的逻辑关系,并通过定量分析方法计算系统失效概率函数。虽然事故树分析方法被用于评价复杂大系统的可靠性时具有良好效果,但不足之处是需要消耗大量的计算时间。因此,本文又进一步提出一种事故树近似评价方法,根据串-并联和并-串联系统的可靠性函数计算事故树顶事件发生概率的上、下边界,然后计算上、下边界的平均值作为事故树顶事件发生概率的近似值。本文以电气化铁路交流牵引供电系统AT供电方式为例建立事故树,并应用本文提出的近似方法对该算例事故树顶事件发生概率进行计算,证明本文方法与传统的准确评价方法的计算结果之间误差很小,且较大程度减少了评价过程所需的计算时间。 相似文献
68.
公交客运量的回归预测方法 总被引:2,自引:0,他引:2
根据西安市公交运量的为数据,利用多元回归方法,对西安市2000年公交客运量进行预测,为西安公交网络规划提供了重要依据。 相似文献
69.
论述了汽车维修行业计算机辅助管理信息系统的总体设计、数据设计、系统功能及特点。 相似文献
70.
介绍ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路室内设备的模拟试验电路,包括电路构成、原理及适用性分析,并对模拟试验中常见故障进行了分析和处理。 相似文献