东风雪铁龙凯旋轿车CAN系统结构与检修（一）

东风雪铁龙凯旋轿车采用全新的全CAN系统电气结构,取代VAN／CAN并存的电气结构,东风雪铁龙凯旋轿车全新的全CAN系统电气结构的总体布置如图1所示,全CAN由4个CAN组成:速率为125 kbit／s的低速容错车身CAN(CAN CAR);速率为125 kbit／s的低速容错舒适CAN(CAN CONFORT);     

滑模控制方法在汽车防抱制动系统中的应用研究

ABS性能优劣的关键在于控制方法的选取,提出了一种基于ABS滑移率控制的滑模变结构控制方法。该方法通过选定合适的切换甬数和控制规律,可以迫使系统沿设计的滑移面做滑模运动。从而使防抱制动系统的滑动模态对系统的动理学变化、参数变化、外部干扰具有很强的鲁棒性和自适应性。将这一控制方法应用于单轮车辆模型,在MATLAB／Simulink环境下进行仿真。仿真结果表明,滑模控制方法在ABS的滑移率控制中是切实有效的,能够明显提高汽车ABS的性能。     

应力吸收结构层拉压模量差异对路面力学性能的影响

应力吸收结构层沥青混合料是一种沥青含量较高的热拌沥青混合料,具备较好的弯拉变形性能和抗车辙性能,且其拉伸模量与压缩模量(下文简称“拉压模量”)存在较大的差异。为研究旧水泥路面加铺中该类材料的拉压模量差异对路面结构的影响,针对其不同拉压模量的本构模型,建立32种路面结构模型进行数值模拟,分析材料的模量和厚度对路面力学性能的影响。结果显示:依据以压缩模量模型计算得到的应力吸收结构层材料的层底拉应变结果进行路面设计偏保守;应力吸收结构层材料拉压模量比的降低,对于减小层底拉应变从而降低材料疲劳引起的开裂风险是有利的;应力吸收结构层的层底拉应变与其厚度呈正相关,两种模量模式下计算得到的应变差与厚度呈正相关。     

新一代Thor-5%假人在美标整车乘员安全性能开发的影响研究

随着全球汽车安全法规的发展,最新一代测试假人Thor的引入已成趋势,为探讨Thor-5%测试假人的引入对整车安全开发的影响,文章通过仿真手段,研究了在FMVSS 208和New US-NCAP标准下,副驾驶乘员分别采用Thor-5%和Hybrid-Ⅲ 5%假人的损伤情况。研究结果表明,采用Thor-5%测试假人,对于New US-NCAP整车安全开发的难点为头部的BRIC值,对于FMVSS 208法规的开发挑战集中在低输出不系安全带工况下的胸部3ms合成加速度。     

中型航标船建造需求的建议

分析广州航标处辖区通航水域、航标配布和航标发展情况,阐述辖区中型航标作业船的需求,提出中型航标作业船建造需求方案,为辖区航标维护保养所需作业船舶的建造提出建议,保证航标维护工作有序正常进行。     

九元航空正式落户广州白云区

正据白云区空港办透露,九元航空有限公司于4月2日上午在白云区完成工商登记注册,取得了营业执照。这标志着国内第三家、我省第一家低成本航空公司正式成立,进入运营筹备期。接下来,九元航空将向国家民航局申请经营许可证,计划于今年下半年实现首航。注册落户白云区人和镇白云区空港办负责人介绍,九元航空己正式注册落户白云区人和镇。项目此前已通过国家民航部门的前置审批,推行工商登记制度改革后,区工商部门即可办理它的工商注册,整个流程非常快,一个上午就全部完成。     

货车轮对辐板抛丸除锈机的研制

阐明了货车轮对辐板抛丸除锈机的工作原理，介绍了其机械结构和自动控制系统。     

加强专用线管理提高铁路运输效益

通过分析专用线管理中存在的作业时间长、效率低、成本高、漏收费用多等问题及其产生的原因，提出认真签订并严格履行专用线协议。加强专用线作业组织等管理上的对策，并阐述了提高专用线运输效率和效益的几点建议。     

我国港口发展地主港模式的SWOT分析与建议

地主港模式是世界港口发展的趋势。介绍了地主港的概念,分析了实行地主港模式的优势、弱势、机会和挑战,在此基础上,提出了我国发展地主港模式的建议。     

水泥稳定大粒径砾石在半刚性基层中的应用

减少细粒含量、增大粗料含量和最大粒径是减少半刚性基层裂缝产生的有效措施之一;结合中国北方高寒地带(内蒙古大部和东北部分地区)的气候、经济和材料特点,提出采用大粒径砾石作为较低等级沥青路面的基层以降低其裂缝的产生。并通过与水泥稳定砾石、水泥稳定碎砾石的抗裂强度、抗折强度、温缩性能和干缩性能的对比研究,证明了该措施的可行性。