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161.
针对限制性航道船行波作用下的生态护岸问题,研发了新型生态护岸空腔结构,开展自航船舶模型水槽试验,研究船行波作用下腔体内流速分布、紊动特征及集鱼效应。结果表明,在船行波作用下,受腔体复杂结构控制,水体流动由低频波振荡流转变为高频边界层紊流,距边壁越远流速越大,且能量在各频率趋于均匀分布。腔体内紊动呈现多峰值并逐渐耗散的过程,正常船速4.60 m/s时,最大紊动能为0.002 5 m2/s2,位于鲫鱼的偏好动能范围之内;船速增大至6.3 m/s时,最大紊动能为0.177 1 m2/s2,超出鲫鱼的偏好动能范围,不利于鱼类栖息,船舶在鱼类重点保护区宜限速航行。 相似文献
162.
舰船综合电力系统将传统的推进系统和电力系统合二为一,二者以电能的形式统一起来,其代表了舰船动力电力系统发展的新方向,但与此同时带来的是大量增加的用电负载,其中包含大量非线性和电力电子设备,将引入谐波污染,而谐波是影响舰船综合电力系统电能质量的主要问题之一。为此,首先分析了谐波产生的主要原因,进而阐明谐波可能带来的危害,最后总结了现阶段常用的谐波治理方法,主要有源端抑制和系统补偿,并结合案例的仿真分析、工程应用验证了主要谐波治理方法的有效性,为舰船综合电力系统的谐波治理提供参考。 相似文献
163.
在社会经济快速发展、产业结构不断调整的大背景下,城市空间组织往往面临再构需求,同时也对交通体系结构提出新的要求。因此,亟须建立综合交通体系弹性规划方法与路径,研究在远期战略与近期建设间面向过程的连续性、弹性规划的技术思路。在梳理现状交通规划实际问题的基础上,通过分析城市空间组织与交通系统互动演变机理,提出城市—交通互动发展模型。以需求弹性为切入点,构建面向过程的综合交通体系弹性规划分析框架,明确弹性规划实施路径与核心要点。包括基于需求弹性的多层次规划协调机制、弹性项目库要素结构、动态监测及评估体系,以及城市—交通互动视角下的弹性项目库实施机制,从战略层面寻求面向过程的城市综合交通体系弹性规划路线。 相似文献
164.
根据舰船招标涉及的各个方面,建立舰船项目招标评价指标体系.针对舰船项目招标评价指标的相对性、模糊性特点,运用模糊层次分析方法建立评价模型,对评价指标体系的设立、评价指标权重的确定、中标单位的选择进行了实例说明.评价模型对招标决策有实际应用价值. 相似文献
165.
166.
167.
Resveratrolhasbeenfoundinmanyplantsandhasalotofvaluableeffectsuchasanti tumor,anti inflam mation ,treatmentofcardio vasculardiseases[1] .Themechanismisrelatedtothequenchingoflipidperoxida tion[2 ,3] .Manypapersreportedthatresveratrolwasex tractedfromgrape .Howev… 相似文献
168.
成渝两地高速公路客运经营策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
成都与重庆作为我国西南地区的两个特大城市,经济联系非常密切,长期以来,一直由公路、铁路、民航三种运输方式共同承担着两地的旅客运输任务,竞争非常激烈.遂渝准高速铁路通车后,再度掀起了成渝两地间客运的激烈竞争,铁路运输"安全、舒适、运价低"的优势给高速公路与民航客运带来了巨大压力.回顾了成渝两地间三种运输方式的客运竞争历史,分析了未来两地间旅客运输的竞争局势,采用SWOT分析法研究了高速公路客运在特定竞争环境下的经营战略问题,提出应及时实施战略转移,并相应提出了六项具体的防御性竞争策略. 相似文献
169.
170.
随着人们安全意识的不断提高,人们对交通工具安全性能的要求也越来越高。对交通工具运行过程中的有关数据进行记录和监控,对交通工具的安全运行具有重要的意义。经过国内多家单位的共同努力,成功研制出了汽车行驶记录仪,并广泛运用在汽车上。现在已有许多省、市都要求9座以上的客车必 相似文献