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城市道路施划公交专用道是保障公交优先的重要举措,但会压缩社会车辆的运行空间,使得高峰期部分社会车辆不得不选择其他道路出行,从而对路网中其他交通流运行造成影响,严重时可能会引发更大范围的拥堵.因此,准确确定施划公交专用道后的交通影响范围是城市交通管理、控制与诱导策略制定的依据.本文结合城市路网的复杂网络结构特性及网络动力学基础,认为影响范围内的路段间存在相似性,可将问题转化为复杂网络的社团结构发现进行研究.以对偶拓扑的方式获取城市路网结构,通过改进的随机行走转移概率推导出网络节点相异度,采用凝聚算法划分出路网社团结构以确定影响范围.最后对北京市京通快速路施划公交专用道的实例进行数值分析和对比研究,证明了本文研究方法的可行性,也可为交通领域相关研究提供新的研究思路及方法. 相似文献
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分析地铁车站内水消防系统与报警系统之间的关系,提出了不同的对策,并在设计中采取多种报警控制方式以避免工程运行中误启动的发生,满足地铁安全运营的需要。 相似文献
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贝努力利反馈下的有损坏的轮询系统 总被引:1,自引:0,他引:1
在一般损坏的基础上,研究了贝努利反馈下的有损坏的轮询系统。指出,此系统可看成不带反馈的新系统。在新系统中,从发展方向出发,采用母函数和L-S变换方法,分别了离开门限和穷尽服务规则下的系统。在离开门限服务情形,得出了平均忙期,平均剩余队长,一阶矩的递推公式和平均周期;在穷尽服务情形,得出队长母函数的递推公式,平均快期、成功服务次数、平均周期等量。 相似文献