大型港口设备的现代电控系统的远程诊断技术

以港口大型设备为主要研究对象,在介绍了现代港口设备控制系统的主要原理和提出基于网络和信息技术的港口现代化管理与控制的四层递阶控制结构模式概念的基础上,介绍了港口设备远程诊断技术的总体技术方案和特点。     

基于PLC的船舶机舱巡回监测报警系统的研制和改进

介绍了基于小型ＰＬＣ的船舶机舱巡回监测报警系统及其改进全后系统的组成、硬件、软件和系统功能。     

近水面潜体兴波阻力的数值预报和收敛性分析

基于Nobleses新细长船兴波阻力理论,以匀速直航的定深椭球体为对象,运用新的数值计算方法,考察了物面分块数目、单元节点数目、波向角积分范围和特殊函数的项数对0阶和1阶兴波阻力数值计算结果的影响,并将计算结果与有关权威资料综合互校,证实这种算法对近水面潜体兴波阻力预报是可行的.     

超空泡技术及其在潜艇上应用前景分析

文章阐述了超空泡技术原理,对超空泡关键技术进行了分析,并从超空泡鱼雷技术的成功应用分析了其在潜艇上的应用前景。     

岸桥着箱命中率和作业能耗统计功能开发及应用

在国内外集装箱码头企业,着箱命中率一直是岸边桥式起重机（以下简称岸桥）司机操作技能的主要体现,直接影响岸桥及码头作业效率和作业能耗.由于监控难度较大,长期以来着箱命中率只是作为岸桥司机技能考核的重要指标,而在实际生产作业中却未能加以体现和强化,从而不利于生产效率的提高及设备的节能降耗.     

带首鳍斜支柱SWATH水动力的数值研究

该文是将CFD软件FLUENT用于带首鳍斜支柱SWATH粘性流场计算的一个尝试和探索性研究,重点在对有自由液面模型的研究.文中详细模拟了不带自由表面和带有自由表面的情况下有首鳍和不带首鳍,以及在带有自由表面的情况下首鳍0度攻角和5度攻角时SWATH周围的粘性流场,计算了其所受到的阻力和力矩,数值模拟与实验结果大体上吻合良好.     

基于正交—主元分析对柴油机燃烧参数匹配优化

基于电控化改造后的4190柴油机,利用AVL—FIRE软件建立天然气—柴油双燃料发动机燃烧室高压循环模型,并与原机进行验证。采用正交试验法以指示功率和NOX生成量为优化目标,并对燃烧参数进行匹配,进行仿真试验。利用主成分分析法对仿真结果进行优化分析,将优化结果与正交试验结果对比并最终代入模型进行检验。通过正交—主成分分析得出：柴油机运行参数对低温燃烧影响的主次顺序与正交试验设计基本一致,且具有更高的可靠性和准确度。优化后的参数为：天然气替代率45%,进气压力0.224MPa,EGR率12.5%,进气温度335.15K,喷油提前角22.7°对应的指示功率为37.83kW,NOX生成质量分数比原机降低78.73%,比极差分析最优组合降低10.92%。该优化方案在保证动力性的前提下可以有效地降低NOX排放。     

三维激光测量技术在砂船量方中的应用

针对传统砂船人工量方速度慢、准确度低、人员投入多等问题,研究采用三维激光测量技术进行砂船量方的新工艺,解决目前砂船人工量方存在的一系列难题。通过在香港国际机场第三跑道3206标段、马来西亚新山丽都林荫大道吹填造地等项目砂船量方中的应用验证,结果表明:利用三维激光测量技术进行砂船的量方,操作简便、速度快、准确度高、降本增效明显,值得大力推广应用。     

船舶与海洋工程专业应用型人才培养体系的建设与实践

对应用型人才培养体系中关于实践教学环节、教学内容和方法、考核方式和方法、综合素质训练、毕业设计选题、创新能力培养,进行分析和探讨,提出教学中人才培养模式的实施方案及具体措施。