视距曲线坐标计算法研究及应用

为简化视距曲线的绘制过程、提高视距曲线的绘制速度和准确性,采用归纳演绎法和理论分析法对现有道路视距计算和检验方法进行分析论证,并根据视距曲线动态形成过程建立视距检验模型,借助二维直角坐标函数关系,推导出一种新的视距曲线计算方法,可用于直接绘制视距曲线,且在实际案例中验证了其准确性和可行性。研究结果表明:1)视距曲线是由相邻视距线的交点连接构成,视距线选取越密则交点越多,连接形成的视距线无限趋近于标准视距包络曲线; 2)视距曲线坐标计算法能够直接求解视距曲线上的坐标点,适当选取若干视线点用于计算即可较准确地得到视距曲线,计算结果误差小,且具有安全性,能够用于对道路视距进行安全性检验和评价工作。     

新型有轨电车供电方式分析

随着城市现代化进程的加快和汽车数量的增加,城市交通压力倍增,交通堵塞现象严重,同时还存在全球能源危机和大气污染等问题.虽然很多城市建设了地铁、轻轨等轨道交通来缓解交通压力,并减少汽车尾气的排放量,但由于地铁、轻轨投资巨大,不适合一般中小型城市的推广.因此,高效、廉价的新型有轨电车重新进入人们的视野.与公共汽车相比,它污染小、速度快、运量大、使用寿命更长;与地铁、轻轨相比,它总投资少,建设周期短,运营费用更低.因此,新型有轨电车正逐渐被许多中小城市所接受.     

三峡工程碍、断航对川江航运的影响

三峡工程从2002年10月明渠封堵到水库蓄水至135米高程，碍、断航时间长达9个月以上，势必对川江航运造成很大的影响。川江航运企业将如何应对?对我们的调度工作及管理有何要求?这都是我们十分关注的问题。为此，我们在近期进行了调研，提出了一些思路。     

超限货物装运辅助管理系统中投影图的形成

分析了利用投影技术判断货物超限等级的必要性和可行性，介绍了形成货物斜二轴测投影的整个过程，并建立了相应的数学模型，从而为在超限货物装运辅助管理系统中准确，直观地显示货物的超限部位和超限等级提供了可靠的手段。     

路基回弹弯沉值检测有关问题的理论探讨

对路基顶面回弹弯沉值的设计计算值和路基非标准轴载汽车测定的弯沉值与标准轴载下弯沉值之间的换算关系进行了理论分析与探讨；提出了合理的计算公式。     

沿河路堤挡土墙的质量控制

结合三清山环山公路的设计与施工,介绍沿河挡土墙的设计要点、方法及在施工中应注意的问题。为了防止沿河挡土墙受到冲刷,在设计中使用了抗冲刷块。结合山区地形特点,提出了保证挡土墙的纵、横方向稳定的措施。     

社会保险投资与随机经济增长

文中建立了一个随机内生增长模型,将人们对社会保险的投资作为影响人们福利的一个因素(仅次于其他消费)引入效用函数,讨论了在一定投资水平下政策参数对经济增长和社会福利的影响。发现在低税率与低投资水平阶段,增大征税(或私人投入)有益于福利但有碍于增长;过高的税收(或私人投资)对于福利与增长均无好处。