高速列车运行调整策略的晚点恢复聚类

列车运行策略能够具有不同的晚点恢复效果,研究高速列车不同运行调整策略的晚点恢复特性将能为智能调度决策提供依据,通过对不同列车运行调整策略的晚点恢复聚类,分析调整策略的晚点恢复分布特征,运用Pearson相关系数研究晚点恢复、影响晚点恢复效果的晚点时长变量、计划冗余时间变量的相关性,选用K-Means算法研究不同调整策略...     

广州地铁嘉禾车辆段车务运作模式探讨

嘉禾车辆段为地铁2号线（31．4公里）及3号线北延段（33．2公里）共用,整个车辆段采用运用库尽头式布置,与正线呈横列式顺接（见图1）。     

有轨电车浮动车体动态包络线计算方法

浮动车体有轨电车采用模块化铰接车体结构,车体各模块之间采用铰接装置连接,因而其限界计算不能直接引用使用刚性车体的地铁车辆的计算方法。根据5模块悬浮车体有轨电车的结构特点和运动自由度,参考CJJ 96—2003标准,探讨了5模块浮动车体有轨电车的车辆动态包络线的计算方法。根据车体各模块之间以及车体与转向架之间的运动关系,分析了车体各模块的横向偏斜系数、垂向偏斜系数和柔性系数的取值方法,并增加了车体相对转向架转动而产生的横移量。提出的限界计算方法可扩展到3模块和7模块的浮动车体有轨电车以及单车体型有轨电车。     

船舶如何避免在奥里诺科河搁浅

奥里诺科河（ORINOCORIVER），几乎所有航海资料都是如此介绍：“河道水流急、河道复杂、航标系统与整个航道数据系统不完善、河道疏浚与测深工作不及时，所以经常有船在河道上搁浅。”从港口当局得到近年来船舶搁浅的资料看，发现一个相似的问题：     

某新区地下道路、地下物流及综合管廊共建方案研究

城市道路下方带状地下空间是轨道交通、地下道路、综合管廊及地下物流等市政设施的主要敷设载体。为了提高此类带状地下空间的高效、集约化利用，以国内某新区的开发建设为例，将地下道路、综合管廊、地下物流等设施进行集约化共建方案研究，并通过对共构体的横断面、平面接口、纵断面及关键节点进行详细设计，证明了该方案的可行性。研究成果可为城市地下市政设施的共建技术提供参考与借鉴。     

开阳高速公路软土地基处理设计浅谈

对开阳高速公路软基处理设计进行了分析 ,得到一些有益的结论 ,并指出今后软基设计与施工中应该注意的问题     

企业档案人员应具备的基本素质及人才培养

本文分析了企业档案人员的现状，阐述了企业档案人员应当具备的基本素质，并对新时期档案人才培养提出了自己的看法。     

酸性镀锡新工艺应用研究

本文概述了我厂的镀锡现状，再通过工艺试验，重点分析了镀液成分和各工艺参数的影响。介绍了镀液的配制、工艺流程和生产维护。新工艺性能优越，生产应用后效益明显。     

成都市公路主枢纽信息系统的建设

文章介绍了成都市道路运输行业在客运，货运，运政三方面运用计算机技术建立的计算机管理信息系统网络，主要论述了货运交易中心信息系统建设和应用情况，提出了根据已经建成的网络信息进一步发展成都公路主枢纽信息系统的设想。