水利水电防渗墙工程存在的问题与对策

在建设水利水电项目的过程中,防渗墙属于重量级别的隐蔽工程,在勘探、设计、施工以及验收等环节中还存在很多问题。本文对多年以来的一些实践成果展开有效分析,对于常见问题进行探讨,提出了一些有针对性的解决对策,希望能够有一定的参考价值。     

保障轨道交通安全运行的轨道检测技术及设备

随着上海轨道交通运营里程的增加,工务部门检测的任务也日益繁重.目前的人工检测手段不仅效率低,而且容易出现错判、漏判,从而给安全运行埋下隐患.通过介绍国内外一些先进检测技术,强调工务部门应着手采用诸如轨检车和探伤车等大型无损检测设备,以便对线路的平顺性、限界及钢材和轨道下部混凝土结构的伤损进行快速检查.实现工务管理由人工静态型向仪器动态型转变,保证轨道交通运行的安全、准点、平稳运行.     

甜永高速公路某黄土隧道仰拱开裂原因分析及处置措施

运营后的甜永高速公路某隧道,出现了仰拱开裂等现象,通过进行补充地质勘察、现场试验及监测后发现,引起仰拱开裂的主要原因为黄土在水的浸泡下地基承载力大幅度削弱,拱脚地基承载力不足,致使拱脚沉降导致仰拱起拱弯拉而产生裂缝,导致本隧道仰拱回填及调平层混凝土开裂。针对开裂原因,通过采取钢管桩地基加固+衬砌结构加强+增设盲沟排水系统工程处理措施,取得良好的治理效果。     

基于工程安全性及合理性公路总体设计探讨

公路主体工程安全性及合理性设计一方面是几何线形的安全性及合理性,另一重要方面是工程方案的安全性及合理性。本文通过总结相关工程经验,从路基边坡、高低路基、隧道与路基方案选择、隧道与桥梁方案选择、隧道洞口附近工程方案、独柱墩桥梁设置等几个方面介绍工程安全性及合理性设计。     

基于安全耐久、环保节约、设计标准化的公路项目总体设计

总体设计是项目设计的灵魂,潮惠高速公路为广东省首批推行设计标准化的典型示范项目,本文总结了潮惠项目总体设计经验,将项目特点及技术创新点展现给读者,使读者了解项目总体设计情况,并通过总结其经验教训,提供借鉴。     

高密度电阻率法在地下水勘查中的应用

高密度电阻率法兼具剖面法与电测深法的效果,并具点距小、数据采集密度大、能直接反映基岩起伏状态,高密度电法测量的二维地电断面能较直观地反映基岩界线基岩构造,能够了解与围岩存在电性差异的断裂构造[1],在寻找地下水,查明采空区,探测岩溶发育带和划分地层诸方面得到了应用[2]。本次高密度电法勘探工区为某宾馆拟建场址,勘探结果证明高密度电法应用在山区地下水勘查中具有较好的实际效果和应用前景,但也存在一定的局限性。     

应完善新能源汽车新的补贴政策

2013年9月13日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建[2013]551号）（以下简称《通知》），提出了新能源汽车新的补贴政策，引起了汽车业广泛关注，各新能源汽车生产企业、媒体、专家等对《通知》的内容提出了一些看法和意见。为此，本刊记者专门采访了一些新能源汽车企业有关负责人，对《通知》提出了一些想法，仅供参考。     

电动扳手数据采集与管理

现代轿车的装配方式采用了大量的螺栓连接,其中不乏有许多安全螺栓,如发动机与变速箱连接螺栓、传动轴连接螺栓、前后避震连接螺栓、副车架连接螺栓、后桥与车体连接螺栓、轮胎连接螺栓等,在整车装配线对于螺栓扭矩值大,安全性要求高,其装配时的螺栓拧紧结果必须受到控制和长期存储本课题阐述了电动扳手数据采集与管理的形式和过程.并针对目前系统存在的问题提出进一步的改进建议.     

节气门位置传感器的故障表现

节气门位置传感器简称TPS(ThrottlePositionSensor),是电控发动机中较重要的传感器之一。通常使用一滑动电阻与节气门联动,将节气门开度变化转化为电阻的变化,进而转化为电压的变化输送给ECU。从而调整发动机最佳工况。节气门位置传感器有数字型和模拟型。但数字型较少,仅就模拟型的进行讨论。模拟型的通常有三线制与四线制两种。四线制通常设置一怠速触点。在怠速时节气门完全关闭,触点闭合,让ECU感知发动机现处于怠速工况,用于稳定怠速控制。例一、丰田皇冠(3.0)发动机型号:2JZ-GE行驶里程:578350km故障现象:怠速时冷车热车正常。…