潜式沉箱-群桩-平台型复合结构波浪力计算的试验研究

文章介绍了一种潜式沉箱、群桩和平台相结合的新型复合结构.通过物理模型试验对这种复合结构在规则波和不规则波作用下的水动力特征进行了研究,探讨了正向波浪总力和垂向波浪总力与无因次参数相对波高H/d、相对沉箱长度A1/L及相对沉箱潜深d1/L之间的关系.根据试验结果总结出正向力与垂向力的计算公式,给出了复合结构各部分受力随透...     

多路段路面平整度的评价研究

为检测路面平整度水平,利用连续式平整度仪器对六条道路进行了测试。根据试验测得的数据进行分析,通过matlab软件计算了标准差、变异系数,对各路段的正态分布状况进行了评价。结果表明,检测的所有路段中,哈五高速公路路面平整度标准差最小,使用质量最优,而温州路标准差大,需要维修。     

铁基湾围垦工程对潮流泥沙影响的数值计算与分析

为研究铁基湾围垦工程对邻近水域潮流泥沙运动的影响,以东冲口为控制断面建立了三都澳海湾平面二维潮流数学模型。采用分布在主要汊道上的7条垂线的同步水文测验资料进行验证,结果表明模型较好地复演了三都澳海湾复杂的水流流态。在此基础上,计算分析了4种围垦工况下的潮流场、主要汉道潮量与分流比的变化,以及围垦所致的湾内泥沙年淤积强度、最终淤积厚度和淤积平衡时间。研究成果为铁基湾围垦工程的规划和设计提供了科学依据。     

SRC工况下轻型车排气温度特征分析

利用自动驾驶仪控制汽车在底盘测功机上按照S RC工况运行了4个循环,采集了车辆的排气温度,分析排气温度与工况的关系及其分布特征。研究表明：在S RC工况下,排气温度主要分布在650～800℃;在每个小循环下的温度变化曲线呈现出一个左峰高于右峰的“M”形状;重复运行S RC工况时,排气温度一致性非常好;低于60 km／h和高于110 km／h速度区间内平均温度稳定,60～110 km／h区间内平均温度随车速升高逐渐升高;长时间加速工况下,排气温度会急剧升高。     

关于公路行业科技进步贡献率测算的探讨

为了更好地测度公路行业科技进步贡献水平,首先介绍索罗余值法数学模型适用范围,其次分析了我国公路行业管理体制特点和公路行业统计现状情况,并在此基础上对索罗余值法数学模型进行了改进,然后对其主要参数范围进行了界定,最后以江苏公路行业近5年数据进行了例证。     

国家新标准协议充电过程详解

国家新标准充电协议已经正式颁布,然而其文辞方面难以理解,尤其牵涉到多包发送协议的转换问题,令众多厂家更觉困难。本文详细阐述其整个应答对接过程,将问题浅显化。     

江铃宝威车故障2例

<正>案例1 装备国Ⅲ博世高压共轨系统柴油机的江铃宝威车,起步时经常熄火故障现象 一辆行驶里程约18万km的江铃宝威车(装备国Ⅲ博世高压共轨系统柴油机),起步时发动机经常熄火,熄火后又能正常起动,有时起动后车辆还能行驶几千米。车主反映,上周该车在正常行驶中发动机熄火后曾去过     

装配式公路钢桥FRP桥面板研究

FRP材料具有轻质、高强和耐腐蚀的特点,在桥面板中得到了广泛应用。结合近年FRP桥面板的发展现状,研究提出装配式公路钢桥FRP桥面板方案,并进行了有限元分析计算,为FRP桥面板的研制提供了理论依据。     

曲线连续钢箱梁倾覆稳定性的研究分析

该文从曲线连续钢箱梁的受力特点出发,对影响结构稳定性的几个重要因素进行了探讨.并结合工程设计实例,对城市高架中经常采用的曲线连续钢箱梁的倾覆稳定性进行了深入研究分析.最后提出了相关的设计思路与建议,对此类型桥梁的设计研究具有较为重要的参考价值.     

不同的自适应卡尔曼滤波在地铁隧道沉降监测数据处理中的应用研究

由于传统卡尔曼滤波所建立的数学模型不是很精确,且动态噪声统计特性不易确定,可能导致滤波发散而无法获得准确的预测结果。为了克服这种现象,提出自适应卡尔曼滤波方法。分别用卡尔曼滤波、基于极大验后估计原理的自适应卡尔曼滤波和基于方差补偿的自适应卡尔曼滤波在地铁隧道沉降监测数据处理中的应用进行分析比较,结果表明,与其他方法相比,基于方差补偿的自适应卡尔曼滤波方法的变形预测精度更高。