线性规划决策法在设备招标中的运用

铁路建设项目的实施需要投入大量的物资、设备和器材。近几年来的实践表明,通过招标采购,能够较好地保证设备的质量和数量,避免建设成本失控的状况。针对设备招标的特点,在评标中采用线性规划法颇为有效。1设备招标的特点建设单位在进行设备招标时,力求以最少的费用获得最优的设备。特别是对于一些消耗性器材,设备制造厂家的报价方案种类繁多,要从众多的方案中选择最优方案,势必要分析清楚各个方案可能会给建设单位带来的利弊。根据以往的招标实践,我们认为抓住以下几点对于分析有关问题至关重要:①要对工程施工中器材的消耗量有一个较准确…     

未来的新型交通工具--气膜悬浮车

轨道交通事业是一个不断创新发展的过程。在二十世纪六七十年代,轮轨高速、气垫悬浮列车和磁悬浮列车几乎都成了高速铁路研制的热门。自从1964年,日本新干线轮轨高速铁路投入运营后,技术日趋成熟。但由于轮轨运行受摩擦粘着力的限制,在达到时速500公里以上时,提速的空间就十分有限了。     

沉井下沉工艺的发展及现状

本文分析了近几十年来国内外涌现出的几种有代表性沉井的施工工艺特点,并对其发展过程、专用设备,操作特点、适用范围及施工注意事项等作了较为详细的介绍,有些还结合工程实例进行了说明。此外,文章还归纳了国内外试验研究沉井施工工艺的部分成果,并提出了本人的一些看法,供大家参考。     

中美企业人力资源管理的五大差异

人力资源是社会财富的创造力，亦是人类用于生产产品或提供服务的体力、技能和知识的综合反映。在美国的企业，尤其是在成功的大型跨国公司中，人事管理已发展成全方位的人力资源管理，企业……     

路段平均行程时间估计方法

为了有效利用线圈检测数据, 精确估计路段平均行程时间, 提出了一种路段平均行程时间估计方法。将路段平均行程时间分为平均行驶时间、平均排队时间和平均通过路口时间三部分。考虑线圈埋设的特点, 通过估计平均行驶速度得到平均行驶时间。用分段时齐Poisson过程描述车辆驶入路段过程和驶离过程, 用Markov排队模型描述车辆排队过程, 用生灭过程描述排队车辆数, 得到车辆排队模型, 计算了路段有、无初始排队的平均排队时间。基于选取与路口相关的饱和流率和平均车长, 计算了平均通过路口时间。计算结果表明: 平均行程时间估计值与实测值的误差小于12%, 说明路段平均行程时间估计方法可行。     

商用车约束系统优化分析

为了优化约束系统的保护性能,降低假人损伤值,针对某商用车建立了约束系统模型并对模型进行了验证,通过对约束系统各部件的参教分析,得到了各部件对于约束系统保护能力的敏感程度,最后对约束系统进行了优化匹配分析。     

液化气船电动机和惰性气体室以通风机建立增压的操作

本文介绍了在电动机和惰性气体室建立增压的同时保持室内最大空气流通量的操作方法,将系泊试验与液化气装置实际运行中的要求结合在一起,提供了该装置运行安全的可靠性。     

西康线局管段内钻孔灌注桩施工技术基础要求

本文介绍西康线横跨乾估河桥梁基础钻孔桩施工,采用钢护筒限进钻钆穿过流砂层和加设内护筒跟进钻孔穿过多层溶洞的施工技术基本要求。