论房地产开发项目全过程成本控制

房地产行业竞争激烈以及房地产企业的发展所面临得重大压力势必要求房地产企业必须由粗放型的管理模式向集约型方向转变,向管理要效益,其中成本控制工作作为管理工作中关键环节必须引起企业的高度重视,它是企业能否站稳于市场和持续发展的基础。     

基于逆有限元方法的结构变形重构研究

针对海洋平台结构健康状态难以实时监测的问题,提出一种利用应变信息重构位移场的逆有限元方法。基于Timoshenko梁和最小二乘变分理论,通过提取结构表面应变计算截面中性轴应变,推导应变场及位移场函数,并将应变信息作为逆有限元重构的输入条件,对结构变形进行回构。为提升该方法的容差性,分析了应变片位置偏差及信号噪声对精度的影响。以海洋平台立柱为试验对象,分别利用有限元分析结果及实测结构应变信息来重构位移场。试验结果表明,提出的逆有限元法在不同载荷形式下均有较高的重构精度。     

武汉新火车站2N～2S轴刚构桥浇筑方案分析研究

对武汉新火车站2N～2S轴刚构桥的两种浇筑方案进行对比分析研究,分析研究结果表明,分段浇筑方案明显优于一次性浇筑方案。在保证质量的前提下,分段浇筑方案可以充分利用现场的施工作业面,便于现场施工组织,可以明显加快工程进度。     

基于流场分析的管道内腐蚀预测及检测技术

油气管道的内腐蚀是油气工业中很难解决问题之一。由于内腐蚀的影响因素众多,常规检测手段的精确度难以达到要求。应用基于流场分析（CFD）的计算机数值仿真技术,对工业管道、含CO2原油输送管道和含水天然气输送管道的流场分布和内腐蚀情况进行模拟,预测管道系统内流速最大位置和腐蚀严重的管段。结合现有的检测技术,针对腐蚀严重区域进行重点检测,可以避免盲目检测,提高检测工作效率。     

坦桑尼亚坦桑蓝跨海大桥主桥合龙顺序研究

坦桑尼亚坦桑蓝跨海大桥主桥为(85+4×125+85) m五塔六跨矮塔斜拉桥,主梁为鱼腹式预应力混凝土等高箱梁,采用普通挂篮悬浇施工,设6个合龙口。为选择边跨、次边跨和中跨合理的合龙顺序,采用MIDAS Civil软件建立主桥不同合龙顺序有限元模型,分析合龙顺序对主梁恒载预拱度、应力、合龙阶段位移以及成桥索力的影响。结果表明：合龙顺序对主梁恒载预拱度影响较大,对主梁合龙阶段位移有一定影响,但对主梁应力、成桥索力影响较小,先边跨再次边跨最后中跨合龙的顺序为该桥最优合龙顺序。最终该桥采用了先边跨再次边跨最后中跨的顺序合龙,施工和成桥阶段全桥线形控制良好,结构受力安全。     

高职活页式教材开发关键问题研究——以《主体结构检测》教材开发为例

当前高职活页式教材理论研究已初成体系,但对于活页式教材的开发与应用仍处于探索阶段,在教材功能定位、教材内容遴选、教材组织结构等方面还存在一定的不足。首先针对高职活页式教材开发困境进行深入分析,然后提出了活页式教材开发流程：职业领域分析,明确岗位职责;行动领域归纳,解剖典型工作任务;学习领域转换,明结构定内容。最后以主体结构检测课程活页式教材开发为样例,进一步验证开发流程的实用性和可操作性。     

预制砼与现浇砼工地结合试验研究

国内某正在建设中的公铁两用大桥上层公路桥采用砼桥面系与桁梁结合梁，砼桥面板是预制的，而与钢桁梁结合处砼是现浇的．为了确定新、老砼结合面上的剪切强度和抗拉强度，完成了无钉、有钉共16个组合件的预制砼与现浇砼工地结合试验及结果分析．该成果已应用于该桥结合梁的后续研究．     

硫化氢对天然气管线内腐蚀的影响分析

在天然气集输过程中,H2S引起的管线内腐蚀问题普遍存在,往往导致管道发生严重局部减薄,甚至穿孔,引发事故。文中以某含S气田管件试样内腐蚀为例,对试样腐蚀产物形貌及成分进行了EDS与XRD分析,分析结果表明该试样具有典型的H2S腐蚀特征。揭示了影响H2S腐蚀的H2S分压、CO2分压等因素的影响机理。同时,指出H2S腐蚀机理复杂,影响因素众多,通常多种因素协同作用。     

可回转双桨电力推进船舶运动模型的研究

根据船舶分离型运动建模方法,分析了可回转双桨船舶的运动规律及其在船舶纵荡、横荡和艏摇三个自由度上的作用力,建立可回转双桨作用下的电力推进船舶的推进与回转运动模型,导出船舶运动线性响应方程。通过数值仿真,验证了可回转双桨电力推进船舶的推进与回转运动模型的准确性。