离散卷积和相关运算的快速傅立叶仿真研究

时域离散卷积和相关运算一般耗时太长，对信号进行处理的实时性较差．笔者提出了运用快速傅立叶变换(FFT)进行快速卷积和相关计算的方法．结合实际问题，取得令人满意的仿真效果．     

盾构隧道纵向地震响应分析

为了探讨盾构隧道的纵向地震响应特性，采用地层一隧道整体三维有限元模型，对武汉长江越江盾构隧道的地震响应进行了分析，主要研究了合理的盾构隧道力学模型、隧道与地层之间的相互作用以及隧道的振动特性．通过隧道与地层的整体分析，得到了盾构隧道位移和应力的分布及其随时间的变化曲线．计算结果表明：压缩波引起的纵向拉、压应力和剪切波引起的扭曲变形是隧道抗震设计的关键．     

粗糙集与神经网络在发动机故障诊断中的融合应用

电喷发动机运行的状态信息众多而复杂,故障与状态信息的关系模糊而不确定,如何从复杂的多元信息中获取有用部分并加以利用是电喷发动机故障诊断的关键.本文应用粗糙集理论对冗余信息进行约简,得到更为简明的诊断规则,将约简结果与神经网络相结合,建立了故障诊断系统.网络的训练对比结果表明,粗糙集理论的约简处理简化了神经网络结构,提高了网络的训练效率;通过实例验证了粗糙集理论与神经网络相结合进行电喷发动机故障诊断的可行性.     

流固耦合系统库底边界对动水压力的影响

推导了流固耦合系统库底吸收边界条件的影响矩阵，并计算了库底不同反射系数的坝体动力耦合反应。结果表明：坝体的动力反应与库底边界条件密切相关，一般而言，反射系数愈大，坝体的动力反应也愈大，库水的动水压力也相应变大，因此忽略库底的吸收性将造成极大的误差。     

离散卷积和相关运算的快速傅立叶仿真研究

时域离散卷积和相关运算一般耗时太长,对信号进行处理的实时性较差。笔者提出了运用快速傅立叶变换(FFT)进行快速卷积和相关计算的方法。结合实际问题,取得令人满意的仿真效果。     

基于改进Wilson-θ法的流固耦合迭代算法

在传统的Wilson-θ法的基础上，对Wilson-θ法进行了改进并分析其稳定性，基于改进的Wilson-θ法给出了求解动力耦合方程的迭代算法，该算法能方便地用以求解坝库系统的动力耦合反应。计算实例表明，本文中的迭代算法是可行的，并且比已有的算法有更高的计算效率。     

土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性模拟研究

基于MIDAS GTS有限元软件，建立了盾构-管片-土体一体化模型，对土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性进行数值模拟分析。计算结果表明:由于河道处上覆土厚度骤然减小和盾构机前方的挤土效应，导致河道底部产生了隆起位移，河道顶部产生了沉降；最大土压和最大水浮力均不在河道正下方，而是在河道略前方。     

固博士轮胎知识指南（二十二）如何延长轮胎的使用寿命？

正确地使用、保养和管理轮胎．防止轮胎早期损坏．延长轮胎的使用寿命，对充分发挥汽车的性能．节约经费开支．安全顺利地完成各项生产和运输任务具有十分重要的意义。全球替换胎专家固铂轮胎（Cooper Tires）教您如何延长轮胎的使用寿命。     

CATIA虚拟装配及运动仿真在汽车油门控制器设计中的应用

在CATIA平台上建立汽车油门控制器零件的三维实体模型,对所建零件模型进行虚拟装配,然后对装配模型进行运动仿真分析。同时介绍了CATIA在装配设计单元、数字模型组装单元及数字模型运动分析单元中的使用技巧和注意事项。CATIA软件的使用提高了汽车油门控制器的设计效率,也提高了其设计质量。     

高速公路竣工验收声环境保护调查的探讨

在已建高速公路环保验收调查的基础上,文章结合同类项目声环境评价的实践经验,探讨了高速公路竣工验收中声环境保护调查的内容和方式,提出了在环保调查工作过程中的几点体会和建议。