桥梁方沉井浮运阻力研究

运用计算流体软件FLUENT对方形钢沉井浮运时受到的水阻力进行数值计算,得到了不同流速不同吃水工况下沉井外壁和沉井整体的水阻力,并将FLUENT计算结果与经验公式估算结果比较分析,验证了经验公式中只规定外壁为档水面积是不合理的.在实际浮运中沉井内壁也受到了较大的水阻力,并且不可忽略.依据FLUENT数值结果对经验公式进行修正,修正后的经验公式考虑了内壁受到的水阻力,可更准确地估算方形沉井浮运时的水阻力.修正后的经验公式可为工.--f~工程实际应用提供方便.     

一种铁路漏斗车底门开闭机构受力及强度分析

建立一种煤炭漏斗车顶锁式底门开闭机构的运动学与力学模型,给出机构运动轨迹、受力及构架强度计算方法。首先根据构件运动的几何关系,建立整个机构运动学方程,求解部件运动轨迹。然后运用力（矩）平衡原理建立整个机构的力学方程组,构建机构整体矩阵,依次求解下部、上部传动机构各个构件的支反力（矩）。最后建立单个构件的有限元模型并计算分析应力是否满足结构强度要求。计算实例表明：给出的方法能有效地对该底门开闭机构进行运动学、力学分析;曲拐连杆和下部顶杆是该机构强度的薄弱点。     

船舶舵机智能运维系统的设计与实现

基于智能船舶“1个平台+N个应用”框架,以保障舵机的持续运行状态、减少故障的发生和提高维护保养效率为目的,开展舵机智能运维技术研究。构建基于船岸协同的船舶舵机智能运维系统架构并提出技术解决方案。开发的该舵机智能运维系统已在某7 500载重吨的内河散货船上示范应用,对保障舵机平稳运行、降低运维成本和提高运维管理水平具有现实意义。     

中小学学校附近路边停车位优化设计

中、小学生上、下学交通是城市居民出行的重要组成部分,家长接送学生时小汽车的停放影响了学校周边道路交通运行,已经成为城市交通管理中不能回避的问题,通过对长沙市中、小学上、下学高峰期接送学生的私家车数量、停车时间和停车方式的调查,分析了上、下学高峰期小汽车停车需求的差异,并根据送上学停车时间短、接放学停车时间长的特征,对路边停车位进行优化设计.研究发现,优化后的停车位减少了43.68%总停车时间,并且减少了送学车辆的斜停现象,能有效地缓解学校周边上、下学高峰期的交通压力.     

人间正道是沧桑——北京二七机车厂百年发展史实

1997年,具有光荣革命传统的北京二七机车厂迎来了她的百岁诞辰。 1897年,清政府允许英国修建卢保铁路,在卢沟桥畔建起了“邮传部卢保铁路卢沟桥机厂”。即该厂的前身。1901年迁至现址——北京市长辛店。 长辛店是中国工人运动的主要发源地之一。早在1918年至1919年,青年时代的毛泽东曾两次来到这里开展革命活动。1920年北京成立了共产主义小组,李大钊立即派邓中夏等到该厂创办了第一所向工     

钢筋混凝土球形水塔设计简介

介绍钢筋混凝土球形水塔设计情况。     

矩阵特征值内插定理的拓广

推广了一般图邻接矩阵的插值定理,在更广泛的意义下给出矩阵特征根的内插定理,并得出了一些新的结果.     

地铁列车信号与车辆的接口分析

从信号角度对广州地铁1号线信号自动列车控制系统与车辆系统的接口关系进行分析，指出了解接口关系的重要性。     

工效学会议在南京召开

中国人类工效学学会管理工效学专业委员会于1990年3月14～18日在南京市有线电厂召开了第一次代表会议。会议代表就工作报告和学术问题进行了讨论,报告内容为:(一)管理工效学的研究范围,(二)过去活动情况的回顾;(三)今后的研究方向和活动建议,(四)组织工作与信息交流。学术论文的内容有行业工效研究、安全人机工     

走出铁路勘测设计一体化建设困境--CARD/1应用解决方案探讨

通过分析现有典型铁路勘测设计系统,指出了铁路勘测设计一体化建设中存在的问题,并简要论述了CARD/1应用解决方案的可行性.