经济型大块头

陈先生表示买哈弗CUV并不是因为民族情结,而是看中了它的外形、性价比,还有就是油耗。说实在的国产车的外形实在叫人不敢恭维,“太老土了”而且趋于同质化。但哈弗CUV却让人眼前一亮,“撇开性价比,让我确定购买意欲的首先是它的外形,4．6米的车身,流畅而又大气”陈先生说。追求个性与时尚的他当然不希望在自己的车上看到“别人”的影子。     

隧道初期支护变形问题及其措施

为确保隧道工程施工建设质量安全,结合隧道工程建设实例,对隧道初期支护变形问题表现及成因特点进行研究分析,并在此基础上,深入分析隧道初期支护施工工艺流程以及重难点,对质量控制措施以及管理建议进行总结归纳,以供参考。     

墨西哥的自行车市场概况

据海外有关新闻媒体报道，墨西哥每年的自行车市场需求量大约为300万辆，其中，国产自行车达280万辆，进口自行车仅为10万辆左右。墨西哥国内颇具规模的自行车生产厂商主要是BENETTO、MERCUlO以及MAGISTRONI等。这些生产厂商中有70％均集中在首都墨西哥城及其周围地区。墨西哥市场上的产品以“量贩”为主要销售方式，产品的市场售价大致上在1万墨西哥元左右。     

海外信息

RABENEICK全力打造高品位长途旅游自行车，“2006夏季ISPO国际博览会”将延期举行，美国自行车市场销售渠道，VAUDE开拓中国市场，首战告捷，     

1975～1988年间国外铁路运输工效学文献浅析

本文介绍了1975～1988年间世界各国铁路工效学文献资料内容,并以基础工效学检索分类为依据分析了文献内容,主要涉及四个方面:1.影响人的行为与过程的物理环境因素。2.作业域配置与布局。3.视觉显示终端对操作者影响。4.影响作业人员感觉和行为的各种因素。这些文献对国内研究铁路安全的科研人员与实际工作者有一定参考价值。     

“意大利米兰两轮车展”从2005年起将重新“复活”

“意大利米兰国际两轮车展”从2005年起将重新“复活”，且每年举办一次。据了解，这则消息是“意大利米兰国际自行车展”的主办单位——意大利两轮车工业会(简称：ANCMA)最近对外透露的。据介绍，“米兰展”在1957年前每年举办一次(“国际自行车展”与“国际两轮车展”同时举办)。之后，这两个展览会则就采取了“隔年轮流展示”的方式“滚动”。     

走出铁路勘测设计一体化建设困境——CARD／1应用解决方案探讨

通过分析现有典型铁路勘测设计系统，指出了铁路勘测设计一体化建设中存在的问题，并简要论述了CARD／1应用解决方案的可行性。     

机车整车动态试验检测装置代替机车线路运行试验若干问题的探讨

阐述利用机车整车试验动态检测装置代替机车线路运行试验的必要性、可行性和发展过程。分析比较机车试验台轨道型式、轨道轮直径和黏着系数的适用条件。推荐机车试验台的试验内容和方法。     

基于优化极限学习机的大跨径连续桥梁施工线形预测

桥梁跨度随着桥梁施工技术的不断提高而持续增大,故在施工过程中对大跨径桥梁线形的控制也愈发困难。针对现有方法的不足,提出一种基于思维进化算法优化的极限学习机算法,以某电厂桥为工程背景建立MEC-ELM预测模型,将桥梁的宏观参数输入模型,即可对其线性变化进行准确预测。该算法首先利用MEC的全局搜索能力得到ELM的最优输入层权值和阈值,然后送入ELM中训练,得到桥梁线形预测模型。实例计算表明,该模型平均预测误差仅0.225 cm,且具有方法简单、精度高的特点,为大跨径桥梁线形控制提供了一种新的技术手段。