船舶轻围壁结构的间断焊和单面连续焊变形仿真

针对船舶上层建筑典型薄板轻围壁结构,对间断焊焊接方式和单面连续焊焊接方式进行有限元仿真。在相同的工艺参数下,对2种焊接方式对轻围壁结构焊接变形的影响进行对比。结果表明,2种焊接方式均使轻围壁结构自由边发生翘曲,与实际施工情况相符。依据焊接变形数据得出结论,间断焊有利于对轻围壁结构焊接变形的控制。     

基于射频数据的道路交通流路径识别优化模型

针对非RFID(Radio Frequency Identification)覆盖道路交通流路径识别误差较大等问题，本文提出基于FCD(Floating Car Data)校核下RFID道路断面交通流路径识别优化组合模型。首先， 利用平移不变小波变换将RFID初始数据切分为可追溯交通流、非追溯交通流及随机项；然后，根据统计路段中浮动车数量将路段分为Full、Defect、Null这3类，并建立FCD-RFID追溯路径模型识别可追溯交通流路径构成，同时，提出考虑出行时间、道路等级和驾驶偏好因素的综合成本阻抗效用函数，通过路径感知随机用户平衡分配模型估算非追溯交通流与随机项路径；最后，通过路径叠加识别断面交通流最终路径构成。结果表明：相较于单一RFID交通流路径识别，组合模型具有更高精度，MAE(Mean Absolute Error)为 72 辆，较单一 RFID 算法下降 62.5%，MRE(Mean Relative Error)为9.5%，下降72.2%；在非RFID覆盖校核道路中，组合模型MRE为13.3%，较单一 RFID算法下降82.0%，有效验证了本文模型的可行性及适用性。     

铁路客车防火墙设计探讨

针对铁路客车的防火要求，从防火墙的结构、材料的选取，对防火墙进行了探讨，并通过试验验证其防火效果。     

基于势流理论的尾空泡对航行体表面压力影响研究

航行体尾空泡状态及演化会对上游流场产生干扰,进而对航行体流体动力特性产生影响.本文基于势流理论,发展了适用于混合边界条件的二维轴对称边界元数值计算程序,在此基础上分析了稳态及非稳态尾空泡流场,获得了不同尾空泡状态对上游物面压力的影响规律,说明了尾空泡瞬态收缩过程对上游航行体物面压力的扰动机理,基于数值计算结合实验数据说明了压力扰动的衰减规律.     

减少船舶轮机设备重复性检验措施探讨

由于传统的船舶检验标准、国际公约以及不同的海事组织之间缺乏相互认可等因素,船舶在营运周期内需要接受一系列的检验和检查,而这些检验和检查有些是重复性的。然而,对大多数船舶来说,频繁的检验尤其是重复性检验并不能确保降低发生事故的可能性。本文旨在通过利用前沿技术观点来介绍一些降低船舶轮机设备非必要重复性检验的措施。     

昆明枢纽扩能改造下穿通道基坑支护工程设计研究

昆明枢纽沿线软土发育范围广、深度大、成分复杂,工程地质条件、水文地质条件极为复杂.枢纽扩能改造工程下穿通道基坑多毗邻既有铁路、军事管制区、市政道路及高层建筑物等,变形控制要求高、难度大.复杂敏感环境下软土深基坑的支护设计及变形控制成为扩能改造工程的设计难点.本文在搜集、分析昆明地区既有基坑工程案例经验教训的基础上,归纳...     

最大熵原理在润滑油光谱数据界限值确定方法中的应用

文章应用最大熵概率密度估计方法对某型船舶轴系支点轴承润滑油光谱数据进行分析,基于浓度模型和浓度梯度模型求解铁元素概率密度函数,确定相应的正常、警告和危险状态界限值,指导设备的运行和维护。     

基于规划设计协同山区城市道路建设要点分析——以贵阳市花冠路南段为例

为响应国家新型城镇化战略,西南片区城市以城建项目为主抓手,深入推进城市基础设施建设,着力完善城市功能、提升城市品质、切实提升城市综合承载能力,由此产生了城市道路规划修编与城市战略发展步伐不协调的问题.以贵阳市花冠路南段道路工程为实例,通过对项目建设条件和不同方案的分析对比,探讨了山区城市道路规划设计同步条件下的道路设计...     

盾构机正穿人行天桥施工技术

结合郑州市轨道交通1号线一期工程会展中心站～黄河东路站盾构区间通过人行天桥实例,阐述中原地区黄河泥沙於沉地层中盾构机穿越人行天桥建筑物一级风险源多层次、立体式施工措施。盾构机正穿人行天桥时采用的掘进参数控制、桥梁加固、隧道二次补浆及地面注浆的方法,使得人行天桥沉降得到很好的控制,可为以后类似施工提供借鉴与参考。