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311.
2007年3月12日-13日,由铁道科学研究院主持承担的铁道部重大课题“客运专线扣件系统研制”通过铁道部科技司组织的技术审查。 相似文献
312.
本文在分析国企经济状况及其成因的基础上,就有关提高国企经济运行效率提出了若干措施、建议,论述国企改革是有希望、有前途的。 相似文献
313.
已建成通车的青藏铁路格拉段全长1142km,穿越“世界屋脊”,其中海拔高度大于4000m的路段约965km,穿越多年冻土地带的路段约550km。除格尔木和拉萨外,沿线年平均气温为一2~-6℃,极端最高气温为25℃,极端最低气温为-45℃。此外,沿线气候干燥,干湿交替频繁,年日正负温天数高达180d左右; 相似文献
314.
介绍在建中的希腊科林斯湾上里翁—安蒂里翁4塔斜拉桥的塔墩基础、结合梁结构、斜拉索体系等的工程概况。重点阐述该桥为满足抵抗大地震要求,解决深达65m海水中施工难题而独创的5590m的塔墩基础的设计与施工,并藉此说明该桥与其它桥梁不同的特别之处。 相似文献
315.
可变情报板在高速公路的信息发布、交通诱导等方面起着非常重要的作用.文章从广深高速公路可变情报板(CMS)系统故障的实际出发对其实行改造利用,重新编写协议,实行改造.目前系统稳定可靠,操作界面良好.为广深高速公路正常通行发挥积极作用. 相似文献
316.
本文在对宏观经济环境和企业微观管理现实状况分析的基础上,提出了公司跨世纪发展的框架构思,强军、强质、强高的“三强”定位方针,以及实现可持续发展的策略措施。 相似文献
317.
预制拱片构件吊装施工是刚架拱桥的重点及难点之一,就昭君大桥采用汽车吊进行刚架拱片吊装的施工方案、吊装程序及施工准备、吊装方法、工艺等进行介绍。 相似文献
318.
319.
巴拿马运河二桥(the Second Panama Canal Crossing)于2002年11月动工,按计划用21个月建成。 相似文献
320.
对存在各种病害的公路桥梁进行加固维修具有明显的经济效益和社会效益,本文综合论述了国内钢筋混凝土桥梁上部结构的各种常见加固维修方法,这些方法包括:增大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件加固法和体系转换法等,同时阐述了各种加固方法的特点和适用范围,并对它们的优、缺点进行分析。为钢筋混凝土桥梁上部结构的加固和维修提供参考。 相似文献