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<正>速腾的市场份额已经远不止家用轿车这么单一,从它衍生而来的两辆新车型早已经在马路上奔袭,家庭成员的再聚首让我重新体会到了"细分"的重要性"叮"的一声响起,一封新邮件静静地躺在了我的邮箱中。速腾试驾,换代了?我怎么不知道这件事儿?居然需要三个人参加?这让整件事变得更加"扑朔迷离",其实每一次试驾,算上摄影师也不过两个人而已,这一次则显得有些与众不同。定睛细细查看后发现,这是一次速腾家族的聚首活动,意在让我们去了解三款有着不同市场任务的速腾,到底有哪般本领。的确,在搞明 相似文献
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董显铨是谁?这个在观致汽车没有任何正式职位的人,为何又对这家企业和产品又如此有发言权?这一切都要从他那有些传奇的职业生涯说起。73岁的董博士生于青岛,是宝马中国的前任首席代表,不过更令人敬佩的是他在汽车研发领域的能力和经验。1986~1993年间在德国宝马汽车研究及工程中心工作的经历,让他都有机会参与到包括传奇的BMW850i在内的数十款新车型的开发和测试工作。1986年,他与同事共同解决了宝马3系高速行驶时的车身共振问题,更被宝马人赞誉“每一辆宝马车上都有董的指纹”。 相似文献
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2011年日本国内的乘用车柴油机产量比2010年减少了10.5%,货车及大型客车柴油机的产量基本与2010年持平。为了满足日本后新长期排放法规的要求,在传统柴油机的基础上加以改进的机型被投放市场,同时,能满足日本2015年重型车燃油耗基准的柴油机也已在日本上市销售。在美国,以及欧洲等地区,针对排放法规的技术改进工作暂告一段落,目前的研发工作是侧重于减少二氧化碳排放,改善燃油经济性。为此,缩缸强化及降低摩擦等相关技术正引起广泛关注。介绍了2011年在各地市场推出的新型柴油机及其概要,同时,还简单介绍了柴油机技术的研发动态。 相似文献
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在此之前,我以为买一台入门版的锐志是一件很划算的事情,因为20万元左右的价格就可以拥有前置后驱加V6发动机,可今天当我试过了中期改款的新锐志之后,我的想法发生了改变。 相似文献
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