故障一点通

通用全球定位系统(GPS)性能不佳。 1996—2001年生产的通用轿车和卡车上的导航和车载卫星系统采用一种全球定位传感器,这种传感器需要与空中卫星保持一个清晰通畅的路径。将纸巾盒、书籍、玩具这类物品放在后窗挡板上,就会影响GPS的正常工作。 换装的防眩玻璃也可能会影响GPS传感器的工作,影响程度与夹在着色材料黑膜中的金属颗粒的数量有关。检查此类故障时,可暂时将GPS天线移到外     

采用现代方法设计空气弹簧系统

介绍了空气弹簧的基本原理，结构型式及空气弹簧悬挂系统的动力性能设计计算方法，并对空气弹簧结构进行了优化计算。     

结构噪声向船舶舱室的传递

在实验室中试验研究了结构噪声由船体钢结构向舱室的传递。试验时舱壁采用了三种不同材料:纸屑板、塑面硅酸钙板和夹有石棉芯的钢板。文中讨论了:舱壁和天花板材料对舱室声压级的影响;浮动地板装置以及舱窗的影响。最后给出在各种条件下船上浮动地板可达到的插入损失的估计值。     

船用阀门液压控制系统

一、导言最初,利用动力来装卸液体货物,排放压载水,驱动液体控制阀门以及其它机械是由于下述两个基本原因——即阀门的尺寸大,人们要用很大的力气去操作;二是阀门的位置问题,这常常给操作带来困难。在50年代后期,船舶特别是油轮的吨位开始逐渐变大,到60年代后期和70年代初,更是从4～5万吨(载重量)一下子飞跃到50万吨。这样,上述的阀门尺寸增大问题,就变得显而易见。而第二个问题,即阀门的安装位置问题,这个矛盾在现代散装货船的压载系统中表现得最为突出。船舶吨位的增大,在极为昂贵的码头装卸费用方面,又增加了与其极不相称的停船(包     

AHП-6П型机油滤清器

介绍了一种供内燃机车柴油机机油系统用的AHП-6П型滤清元件。这种元件在实验室试验后又在TЭ116型和TЭП70型内燃机车上作了运用试验，结论如下：机油滤清效率高，过滤细度为40μm；寿命长，完全适合用来取代原先的HapBa 6-4-04型滤清元件。     

ICE TD型内燃动车组的舒适性车体倾摆技术——在商业运用中的一种创新设计

西门子公司运输部为其未来的摆式列车开发了一种舒适性车体倾摆技术系统。作为德国铁路首批商用摆式列车——ICE TD型内燃动车组，装用了新的SF600型走行部。在成功地完成了多层次的各种试验之后，经德国联邦铁路局批准，自2001年6月10日起，该型列车作为德国联邦铁路最快的、最舒适的内燃动车组，在萨克森铁路干线纽伦堡—德累斯顿区段按列车时刻表投入运行。在消除了早期故障之后，从2002年3月初起，该型列车完全进入了无故障运行状态，而且非常正点。本文重点介绍车体倾摆系统的结构和试验运用经验。     

内燃机车用《Cфера—2000》Л型生态系统

《Cфера-2000》Л型生态系统是专供内燃机车柴油机的系统，它的作用是对柴油进行处理，使燃烧过程优化，减少有害物质的排放量。通过台架试验、装车试验，证明其经济效益和生态效果极为明显。     

新型四象限变流器控制方法

三相交流传动系统成功地用于接触网式机车上的最重要的先决条件是采用四象限变流器(见图1),它能保证机车牵引和制动时电网电流的谐波含量低。一方面由于控制特性、适应性(双流制机车)和诊断功能的新要求,另一方面是由于微处理机的市场趋势,使人们有必要放弃以前采用的模拟硬件方法来进行四象限变流器控制,而开发一种以微处理机为基础的新方法。本文描述了在原有微处理机控制方法基