英国铁路招标购买新车

英国铁路(BR)于今年元月为32列250km/h动车组招标。IC250可望在1995年后在尤斯顿(伦敦)站与伯明翰、曼彻斯特、利物浦和格拉斯哥的25kV西海岸干线上运行。预计IC250动车组由一节动力车与9节BR生产的首批26m长客车及一节动力拖车构成。但投标者在满足批量生产的技术要求下可有很大活动余地,同时可以要求招标者定购45列动车组,及便估计生产规模的经济性。因为西海岸干线的弯道较多,列车悬挂可采用具有补偿超高能力的系统,但不用造价昂贵的有源摆式系统。     

共析轨钢机械性能和显微组织的关系

对共析轧钢作了力学性能试验,并利用透射电镜观察了轨钢的显微组织。试验结果表明,屈服强度与显微组织参数有关;断裂韧性随断面收缩率的增大而提高;而断面收缩率随珠光体片间距的减小而增大。对含钒的轨钢,VC的沉淀强化使轨钢的强度增加而韧性降低。Cr—V轨钢的韧性与基体组织中的碳化物沉淀有关。这些沉淀物与基体有某种共格关系,随着沉淀物长大并脱离共格关系,可使Cr-V轨钢的韧性有显著提高。     

内燃机车柴油机曲轴用钢背铝瓦

介绍了俄罗斯在内燃机车柴油机上使用的钢背铝瓦的制造和装配情况。钢背铝瓦比巴氏合金瓦和铅青铜瓦具有更好的摩擦性能和工作可靠性。钢背铝瓦可以使用到一个厂修期，因此在段修中不必更换轴瓦。俄罗斯已制定了到2000年的计划，在厂修中将逐步用钢背铝瓦来取代其他的轴瓦。     

公路隧道通风的模拟与量测

为简化有关公路隧道中气流和车辆废气排放引起民的污染浓度问题的研究，已经编制了计算机程序。模拟结果包括空气压力、流速和隧道沿线的污染浓度状况。输入数据为隧道的几何尺寸，包括气流摩擦系数和损失系数，外加交通流量和排放量数据及边界处的空气压力。这这个程序是在ＩＤＡ（输入数据汇编程序）环境下为用于模块模拟而编制的，所有数学模型都是按中性模型格式（ＮＭＦ）用公式表示的。与传统的程序相比，该新程序的优点是灵活     

用液压控制的水下搬运装置

图1所示的为浮力搬运器(BTV),未必会有人专门委托你为这样的潜水器去设计一个控制系统,但我们在控制浮力搬运器中所采用的方法是使减压阀按照一定的要求输出液压介质,而这种方法可用于其它一些合适的场合。在某些通过两个操作手把便可提供四种不同压力的工业机械上也会要用到这种设计。 8个运动方向-4个自由度 BTV上的推进和操纵系统如图2和3所示,它包括:     

超声波应力检测在铁路工业中的应用

介绍便携式超声波应力检测仪的工作原理及使用效果。由于该检测仪可在使用现场准确而快捷地测试车轮及钢轨的内应力，及时发现导致车轮及钢轨破损的残余应力，从而在提高行车安全上发挥重要作用。该仪器已在美国，欧洲及日本等地使用。     

美国造船师和轮机工程师学会关于海上节能技术和研究优先项目的近期远景规划

前言随着船舶营运成本的能耗(这一项超过了几乎所有与船舶有关的其他主要花费)的增长率和绝对值的增大,显得有必要强调对于海上节能研究进行综合评论的重要性。由于目前原油价格和市场供应的不稳定性和时有起伏,故对节能研究的迫切性有所减弱。但从长远利益考虑,这种研究还是有必要的。美国造船师和轮机工程师学会的技术和研究规划提出了很多籍以降低能耗的方法。这些方法包括船体和螺