新型转向架Syntegra

文章介绍了德国最新研究的Syntegra型转向架,阐述了研究和生产该转向架的目的、意义和发展前景。详细说明了与之相匹配的牵引电动机和变压器的结构、特性以及制动原理。     

因果关系——奥迪A4L 3.2 quattro

A4L带着一道复杂的数学题，出现在我们面前：2643＋154＋12＋60=2869。2643是A4B7的轴距。154是A4B8前轴前移的长度值。12是相比上一代A4。新车的后排长度增加值，而60，则是国产后增加的长度，你可以说是A4加长版。或者说A4的中国版。但奥迪给了你标准的说法：它叫A4L。这篇文章，也全因为这个L，而略带纠结。     

采用快速镀铁法修复连杆

<正>采用镀铁法修复磨损不大的零件比堆焊法有一系列优点:对零件没有热力作用;零件不会翘曲;所镀复的金属利用率高;可以用不贵重和不稀缺的材料获得耐磨镀层。 普通镀铁法的缺点是工序多、耗水量大、排水污染、镀层的电镀速度低。 本文介绍的连杆大头快速镀铁工艺将会克服上述缺点。电镀前对连杆先进行清理与缺陷检查,并放在除油装置(图1)上,用滑石粉对连杆大头内表面除油。将连杆4套在轴2和带毛刷的轴5上,毛刷预先涂上滑石粉。轴5的转速为50～100r/min,在转动1分钟后,利用泵7将箱体1底壳内的水压送到清洗机构3,以此除去连杆表面上的滑石粉和其他污物。除油和清洗的时间总计为2～3分钟。     

新奥法修建公路隧道的实践

随着公路等级的提高,公路隧道已经开始引起我国交通部门的重视。那么,采取技术合理、施工安全,而且建筑速度快、造价经济的最优施工方案,就成为人们在隧道施工中探讨的中心课题。新奥法理论经过30余年的实践,已为世界各国地下工程普遍采纳。我们在老爷岭隧道施工中较为成功地采用了     

开征燃油税的背景及思考

也有一种意见认为,根本没有必要单独开征燃油税。因为我国已经有消费税,而消费税里含有石油、汽油、柴油的品目,将它们的征收标准提升就可以了,我认为这种意见有一定的道理。     

基于Mapxtreme的公路军事运输WebGIS开发研究

摘要：公路军事运输信息化是后勤保障信息化的重要建设内容。Gls技术融合了当前先进知识和技术，已经深入影响到国民经济生活各个领域，在军事上也得到了广泛应用，促进了军队信息化的建设和发展。基于此技术，对公路军事运输地理信息系统开发进行了探讨。     

从综合经济效益谈配电线路与变压器的设置

从配电网运行的综合经济出发，分析了配电网的经济运行方式，提出了经济负荷电流、配电变压器经济负载率和配电线路最佳线损率的概念，研究了它们之间的关系，这对提高现有大量的配电线路经济运行水平、降低线损具有现实意义。     

城市空间与城市交通的互动性影响

文章重点就城市空间与城市交通的相互影响关系、当前城市交通存在的主要问题与对策措施等方面浅谈自己的几点认识，并提出解决方法的有关建议。     

基于GT-Power和Simulink的柴油机各缸不均匀性闭环控制

为改善各缸工作不均匀性,以TBD314V8柴油机为研究对象,基于缸压计算得到的各缸IMEP和CA50作为反馈变量,控制变量为各缸的喷油量和喷油提前角,建立了GT-Power与Simulink联合仿真模型,通过模型分析了轨压、负荷和喷油提前角对爆压、IMEP和CA50不均匀率的影响,并对影响因素进行参数灵敏度量化分析,验证了闭环控制对各缸不均匀性的改善效果。结果表明：轨压对爆压、IMEP和CA50不均匀率影响较小;负荷对IMEP不均匀率影响最大,且随着负荷的增加呈线性下降;喷油提前角对爆压不均匀率和CA50不均匀率影响最大,且CA50不均匀率随着喷油提前角的增大呈线性增加。经过闭环控制后,各缸不均匀性得到明显改善。     

曹妃甸LNG码头建设规模与通航效率的适应性

曹妃甸LNG接收站作为我国北方天然气供应的重要保障主体,冬季高峰期月到港LNG船舶达到8～11艘,按照规划扩建后将成为国内外规模最大的LNG接收站。由于LNG船舶通航的严格监管,到港船舶数量的增加会对航道通航效率造成显著压力,因此需要论证码头建设规模与航道的适应性。在现状定线制通航条件下,基于多智能体仿真建模方法,构建曹妃甸港区LNG船舶进出港全过程仿真模型,定量评估不同LNG码头建设规模对LNG船舶通航效率的影响。结果表明,当LNG泊位数达到4个时,船舶进出港受制约明显,优化航路后能有效提高LNG船舶的通航效率。