高强复合纤维材料加固混凝土结构设计与施工工艺研究

根据室内试验数据,分析了被加固梁的钢筋配筋率与高强复合纤维材料粘贴量对加固效果的影响,探讨了加固设计计算方法,并将该方法运用于具体的桥梁工程。在实验分析和工程应用的基础上,总结出该加固方法的施工工艺以及技术关键。     

碳纤维布用于加固钢筋混凝土构件的行为透视

利用碳纤维布加固钢筋混凝土构件以提高承载能力及延长寿命是目前比较流行的方法。本文采用分离式有限元模型分析了碳纤维布加固钢筋混凝土构件裂缝及界面处的应力状态，并对其承载能力的提高性能进行了机理分析和推算。分析结果表明，碳纤维布使得构件在裂缝处的应力分布更加趋于平缓、应力减小，且承载能力及刚度随着配筋率的不同均有不同程度的提高。     

潭邵高速公路锚杆锚固质量无损检测技术及应用

湖南潭邵高速公路高边坡工程治理中采用了大量的锚杆锚固治理方案，利用声频应力波在不同波阻抗面反射的能量和相位的变化原理，采用特殊的声波发射和接收装置，对该工程的锚杆锚固质量进行了检测，并对检测技术进行了探讨。结果表明，锚杆锚固质量的无损检测不仅可行，有效，而且取得了较好的经济和社会效益。     

毛勒伸缩装置在潭邵高速公路中的应用

介绍伸缩装置功能及毛勒伸缩装置的特点和安装质量控制。     

桑塔纳2000轿车车头多轴道路模拟试验研究

在桑塔纳2000轿车开发过程中，为解决车头内蓄电池支架裂纹，开发了通过远程参数控制的在六通道多轴随机振动台(MAST)上实现车头内零部件的室内道路模拟试验技术。通过对试件结构特点、受力情况的分析和模拟计算，以及对试车场强化道路数据进行采集、分析和处理，应用六通道多轴随机振动台，正确快速地再现了试件在上海大众试车场强化试验路段的振动特性，取得了令人满意的试验结果。     

聚酯弹性体在汽车转向器中的应用研究

以微型汽车球头销座为实例研究以聚酯弹性体取代聚甲醛制造汽车球头销座。对聚酯热塑性弹性体和聚甲醛所制的汽车球头销座进行了台架模拟对比试验、吸油性能对比试验和扫描电镜(SEM)对比试验。试验结果表明，聚酯热塑性弹性体具有高的强度、硬度、韧性及耐磨损性能，其综合性能优于聚甲醛，可取代聚甲醛用于制造汽车球头销座。     

基于熵权和理想解法的炮兵阵地优选方法

高技术条件下的现代战争,炮兵部队需根据上级指挥员的意图和战斗需要选择基本阵地、临时阵地和待机阵地等,如何选择才能最大限度地发挥炮兵部队的战斗力,是炮兵指挥员需要深入考虑的问题。文章采用解析的方法,确立了炮兵阵地优选的指标体系,建立了基于熵权和理想解法的炮阵地优选模型,并给出了优选案例,较客观合理,具有一定的指导意义。     

基于FT245BM的数据采集系统设计与实现

数据采集系统的设计以FT245BM芯片为核心,数据流通过USB传输。该系统通过AD采集外部信号,在FPGA中形成数据流,经FT245BM封装后通过USB上传至PC机。同时在PC机上设计的人机界面十分友好,交互性强。系统性能测试显示,采集系统实时传输速率可达1.5MBps以上。结果证明,整个系统高速稳定,安全可靠,有很高的实用价值。     

建立企业家队伍的激励与约束机制

从企业家的作用,建立企业家队伍的必要性,建立、健全激励与约束机制的紧迫性,企业家队伍激励与约束模型四个方面人手,讨论了企业家队伍的建设及其激励、约束机制的建立问题。     

基于Matlab的NPC单相五电平H桥SPWM目标代码生成

介绍了基于Matlab／Target Support Package TC2的系统设计方法和开发流程,提出了一种基于嵌入式目标代码生成工具的中性点箝位（NPC）单相五电平正弦脉宽调制波产生方法,利用Matlab／Simulink工具建立了算法模型、仿真验证算法后,给出了以TMS320F28335浮点DSP为目标的五电平SPWM控制模型,并自动生成代码,编译、下载到目标DSP中运行,产生波形与理论吻合,体现了利用MATLAB进行系统设计与代码生成的简易性。