地震映像技术在泉州造船厂海上勘察中的应用

介绍水域高密度地震映像勘察方法,论述该方法中震源技术、GPS定位及测量技术、数据采集技术和资料处理技术,不同于常规浅层地震反射波法的特点。通过对泉州造船厂的海上地震勘察,并结合地质钻孔资料对映像时间剖面进行综合处理和解释,查明该区水下地形的起伏及变化情况,覆盖层的分层、深度以及基岩面的埋深、起伏与构造情况。结果表明,地震映像资料解释结果与海上钻孔资料基本一致,地震映像法是一种用于海上探测行之有效的方法,在近海工程物探领域具有广阔的应用前景。     

基于PLC网络的舰船动力系统仿真训练模拟器研究

针对舰船动力系统的特点,介绍了基于以太网的训练模拟器的硬件、软件构成及设计方法.模拟器的监控系统界面采用组态软件开发,通过OPC协议与仿真模型软件进行数据交换;以可编程逻辑控制器(PLC)为基础设计接口系统,PLC与仿真计算机组成星形网络结构,提高和保证了整个系统的可靠性.实际应用表明,该仿真训练系统稳定、可靠,可扩展性好.     

基于单浮标的水下运载体定位建模与仿真

在运动受力分析的基础上建立了浮标水下无动力运动弹道数学模型，编写Matlab程序实现了弹道仿真，获得了浮标在水下运载体右正横方向上的位移，并基于此建立了运载体水下定位模型，最后针对此模型对水下运载体的定位误差进行了初步分析，其定位误差满足一般水下运载体导航要求．     

阈值双刃剑

造船业与拆船业素来是一对"冤家",所谓造船兴则拆船愁,拆船兴则造船冷.<拆船公约>不仅涉及船舶拆解的管理,而且将造船业也纳入其中.     

导航装备微特电机故障诊断技术研究与应用

介绍电机故障诊断领域中三种基本诊断方法,认为多种方法的综合运用是电机故障诊断技术重要发展方向.设计了一种基于LabVIEW的微特电机智能故障诊断系统,具有有精度高、自动化程度高、有很强的信号处理能力等特点.     

铁氧体磁环在广州地铁项目电磁兼容性中的应用

论述电磁兼容(EMC)设计干扰抑制器件的基本原理,介绍该器件在广州地铁项目静止逆变器电磁兼容设计中的应用.     

货物列车意外紧急制动及车辆自动抱闸原因分析与对策

在叙述货物列车制动系统概况和作用原理的基础上,分析机车排风超速和司机正常操作时列车制动系统误动作导致的列车意外紧急制动,以及车辆自动抱闸的原因,提出防止和处置货物列车意外紧急制动和车辆自动抱闸的对策、建议。     

泥岩边坡防护设计探讨

泥岩属于典型沉积岩类的原生软岩,种类繁多,分布较为广泛,是工程性质较差的一类岩石,给工程实践带来了很大困扰。文中探讨了泥岩边坡岩土力学指标的确定方法,采用FLAC数值模拟对该方法进行了验证。同时综合考虑多方面因素将泥岩边坡稳定性分为:稳定、基本稳定、稳定性差、不稳定4类。根据边坡的防护设计原则,结合各类边坡的特征,提出了一些防护措施。     

液压转辙机挤脱力测试仪的设计

为检测液压转辙机挤脱力的大小及变化情况,设计了一款液压转辙机挤脱力测试仪.利用ARM7微控制器LPC2214芯片和μC/OS-Ⅱ实时操作系统,构建了测试仪的硬件平台和软件平台.该测试仪通过LCD以数字和曲线的形式实时显示挤脱力的变化情况,可存储测试数据,并且通过RS232或USB接口上传到PC进行数据分析和曲线及分析结果的打印.实际应用表明,此测试仪完全满足设计要求,且具有稳定性好、精度高、抗干扰性强的优点.     

不同厚度下船舶板材高频感应自由弯曲成形

应用ANSYS软件建立高频感应自由弯曲有限元模型,研究了船板高频感应成形板厚对可加热温度、变形角度、应力、变形及冷却后的残余应力的影响。结果表明:不同厚度的船舶板材可加热温度皆在860℃以上进入奥氏体温度区。在无约束、忽略船板自重的情况下,不同厚度的船舶板材单面弯曲角度在10-2数量级;加热结束后,不同厚度的船舶板材的应力都达到屈服应力,发生了塑性变形。冷却结束后残余应力主要集中在线圈正下方。随着板厚的增加,可加热温度下降,并在中厚板区有波动;弯曲角度先增加,后减小;最大残余应力先减小,后增加。在给定加热频率和功率条件下,船板的高频感应加热变形的最有效厚度为14 mm。