机械振动级与机械品质恶化和损坏之间的关系

本文建议利用定期振动监视器作为判断维护保养情况的工具。用少量的投资,监视系统就能在大部分情况下提供设备突然损坏的早期预报。振动频率用来测定反应异常的特征,而振动幅值变化的过程指出问题的严重性。这些数据用于确定什么时候应仔细检查机械的部件以及应在多大范围内进行检查。     

船用发电机应用计算机实现同步

目前,船用同步发电机是按基于УСΓ-1П、УСΓ-1、УСΓ-1П1、УСΓ-35等同步装置的自动准同步方法[1—3]投入并联运行的。一般情况下,所使用的准同步系统具有下列功能:检查待并发电机的电压均衡程度、频率差和相位差;调整频率和选择自动开关的合闸瞬间。这样就可使操作人员减少到最低限度、缩短投入并联运行的时间,同时提高现代电力设备(ЭЭУ)自动化系统基本功能的质量。在减少船员人数、考虑到设备的实际技术状况、改变船用技术设备(CTC)的维护保养、改善船舶技术设备(CTC)的原始特性以及满     

BMW公司新型直列6缸直喷式汽油机

新型6缸汽油机和柴油机同时进行量产,使BMW集团第一代通用标准模块化部件发动机系列达到了其技术巅峰,并利用标准模块化部件不断衍生出新机型。新型直列6缸汽油机不仅减轻了质量,而且在效率、运转平顺性、转动平衡性,以及功率和扭矩的建立等方面再次得到优化。2015年7月,新型6缸汽油机搭载于新型BMW 7系列轿车、改进型3系列高级轿车和3系列旅游轿车上,并将进一步衍生出其他车型。这款机型以240kW功率,使得从1933年开始生产的BMW直列6缸汽油机发展成为最新一代的机型。     

涡轮增压汽油机的动力学性能分析

在涡轮增压汽油机的开发中,瞬态性能的优化具有重要意义,但是当前在过程模拟范围内瞬态过程模拟并不精确,因此在早期开发阶段难以对开发方案进行评估。奥地利亚琛工业大学和德国斯图加特大学在内燃机研究联合会的废气涡轮增压器研究项目中,制定了1种模拟计算方法,它能更精确地预报增压汽油机整个系统的性能。     

一体化汽车芯片 整合车门安装驱动器

意法半导体（ST）日前推出了一款全新的单片车门区驱动电路L99DZ70XP,这是第一款能够集成驱动车门内置的主要控制系统,并采用改进的方法来控制防眩目（EC）后视镜的芯片。即,除电机驱动、照明驱动和加热驱动外,L99DZ70XP还增加增强型自动防眩目后视镜控制器,可单点集中车门电子控制区     

柴油机多模式运行进气系统的模型预测控制

模型预测控制(MPC)方法是1种基于系统的预测动态模型的控制方法。通过优化目标设置点的跟踪特性、执行器的移动速度及限值等各种要素,确定执行器的控制位置。目前,线性MPC已成功用于柴油机进气道的控制,然而大多数应用开发是针对仅有1组控制目标设置值的单一运行模式。     

高效发动机实现超低氮氧化物尾气排放的对策

研究考虑将选择性催化还原(SCR)系统置于柴油机氧化型催化器(DOC)上游,使上游催化系统快速起燃,以实现在整个复合联邦测试规程(FTP)和坡道实验规程(RMC)期间实现低于0.07 g/(kW·h)的氮氧化物(NOx)排放目标。对发动机机外NOx水平、排气温度,以及上下游SCR之间的剂量水平进行权衡比较。针对N2O形成和NH3逃逸,对NOx转化效率进行比较。研究结果显示,即使使用“超低NOx”后处理系统和“2027NOx”发动机标定,如果目标尾管NOx限值为0.027 g/(kW·h),在冷态FTP工况下,最初260s内的累积尾管NOx排放也超过了整个复合FTP工况期间所允许尾管NOx排放量,故需要另外采取措施才能达到此尾管NOx排放水平。改进SCR配方,在低于180℃的低温下实现高于50%的NOx转化率。在达到高NOx转化之前,需要更少NH3储存的SCR配方,让还原剂较早起效是降低尾管NOx排放量的潜在方法。     

大众公司新一代欧六d高效清洁缸内直喷柴油机

目前,柴油机仍然是大众公司产品线的重要部分,其既可以满足客户需求,又能实现公司的CO2排放指标。大众公司新一代EA288evo柴油机早在2018年已经推出,现在首次应用于大众公司横置产品平台,满足欧六d排放标准。     

Ford公司新型6.7 L Power Stroke柴油机燃烧系统的开发

Ford公司针对整个皮卡和轻型商用车市场设计开发了一款新型柴油机,即6.7 L Power Stroke?V8涡轮增压柴油机,产品代号“Scorpion”。新型柴油机燃烧系统的设计包括活塞燃烧室、涡流水平、喷嘴喷孔数、燃油喷射角度、喷嘴尖端突出量、喷嘴液压流量、喷孔锥度等。尽管这些参数都可以通过广泛的硬件测试得以确定,但仍利用三维计算流体动力学（CFD）研究方法快速筛选出2个活塞燃烧室方案,并评估其对其他参数的敏感性。为2个最有开发潜力的活塞燃烧室方案构建了单缸发动机,以对其余的燃烧系统参数进行优化。用一维CFD模型设置三维CFD在进气门关闭时的边界条件,后者被用于仿真的封闭循环部分。选择发动机测功器认证的关键工况C100,评估这些参数的每种组合在气缸内有限可用氧的利用好坏。开发了一种分数因子设计试验（DoE）方法,用于评估每个燃烧室方案的3种形状参数、2种涡流水平,以及3种燃油喷射角度。     

用于商用车的燃油滤清器模块

Mahle公司开发了一种适用于全球商用车的新型燃油滤清器模块。这一用于重型商用车的燃油滤清器模块方案能满足颗粒分离和水分离的苛刻要求,同时具有较长的使用寿命。其他开发重点包括成本与质量优化设计,以及允许多个方案使用大量相同部件的模块化理念。另一项挑战是模块化部件在所谓“世界发动机”上的应用,以及满足由此产生的要求。