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221.
文章将俄罗斯对客车车厢所使用的防火材料、试验方法、防火标准和要求与欧盟进行了对比。同时,也介绍了一些防火装置,并且对客车制造提出了要求。 相似文献
222.
目前电力机车牵引传动最常见的样式是轴托悬挂式和以空心轴为基础的万向轴式传动。这些结构形式各有优缺点。在选择某种牵引传动方案时,要有明确的经济技术指标的意识。因为传动方案的选择在很大程度上决定着电力机车运用的经济效益。 相似文献
223.
进一步减轻增压系统质量及节约成本的要求推动了用塑料替代铝材的探索.首款塑料压气机壳体样品经卓有成效的试验表明,其具有相应的潜力.下一步是研究用塑料制造复杂的压气机叶轮.此外,Mann+Hummel公司阐明了材料和制造技术所面临的挑战. 相似文献
224.
双线4—20mA标准电流模拟测量通道的验证过程和诊断过程 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种采用4-20mA标准电流的模拟测量通道的检测过程-即验证过程和诊断过程-的新方法。这种方法对远距离大范围运行的系统(如远洋船舶)的状态控制极为有效。在任何情况下,它既能提供常规检测,还可以在温度检测中有特殊情况时指示故障通道。 相似文献
225.
226.
227.
介绍Hyundai公司为小型乘用车最新开发的Kappa双连续可变气门正时(CVVT)汽油机。该汽油机已在印度和韩国的发动机工厂生产,并被配装在i10、i20、Picanto等小型乘用车上,而且进入了包括印度,以及欧洲在内的全球市场。当今,全球汽车制造商正在竞相开发小型乘用车,以应对日益上涨的油价和越来越严格的二氧化碳(C02)排放法规。该新型汽油机于2010年11月进入市场,其开发的主要目的是为了降低CO2排放和改善燃油经济性。作为小型发动机,它的开发还将充裕的扭矩、轻质量、低噪声、低成本和紧凑的尺寸等要求也考虑在内。这种汽油机的主要技术亮点有:(1)采用双cVVT、滚轮摇臂、偏置曲轴、蜂窝式气门弹簧、二硫化钼涂层活塞和低张力活塞环,以改善燃油经济性;(2)采用16气门双顶置凸轮轴、长流道进气歧管、M12长型火花塞、气门正时优化技术,以提升中、低转速时的扭矩;(3)采用梯型框架机体、液压间隙调整器和静音正时链,以降低噪声。此外,为了减轻整机质量,采用了铝机体、塑料气缸盖罩和塑料进气歧管等。 相似文献
228.
介绍了钢背铝瓦在内燃机车用Д100、Д49、12VEF17/24和K6S310DR型柴油机上使用中存在的问题、原因及预防措施,并与其他材质的轴瓦进行了比较。 相似文献
229.
230.
法N.Granottier 《汽车与新动力》2015,(5)
Volvo公司全新修改了其重型载货车柴油机平台的热管理系统,通过液体流量、活塞冷却和机油温度的主动调节,其燃油耗比本来就已高效的老机型最多能降低2.0%。 相似文献