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对城市停车设施规划中的多属性决策问题，运用了基于UEOWA和ULHA算子的一些基本理论，将一些难以量化的模糊指标等运用语言数据来进行表达。确定了其评价指标，然后建立了基于UEOWA和ULHA算子的不确定语言多属性决策方法，可根据此方法的实际决策结果来确定停车设施规划的最优方案。最后通过一个简单的算例来证明该模型可行。     

适当湿润的粉煤灰和贮留池内粉煤灰在混凝土中的应用研究

与硅酸盐水泥相比，煤粉粉煤灰的不同反应特征表现在灼烧（通常在有水和石灰的条件下才会发生）、速度（通常较慢）和反应周期（一般较长）上。粉煤灰在湿润状态下可以用作水泥的组分而不影响混凝土的性质。当然在推广使用湿粉煤灰之前显然还有一些技术和应用问题需要解决。文章就粉煤灰加水后用作水泥成分制备混凝土时性质的变化进行讨论。     

基于耐久性要求的大体积混凝土贯穿裂缝化学灌浆工艺优化研究

化学灌浆工艺影响裂缝修复质量,若修复材料没有包覆钢筋时则存在腐蚀环境下的高锈蚀风险.依据现行操作规程进行混凝土裂缝化学灌浆时常出现复漏现象,表明腐蚀环境下混凝土结构的耐久性难以保障.通过试验分析了工程中常用的钻孔灌浆工艺的灌浆修复效果,并从耐久性保障角度出发,分别从钻孔间距和钻孔深度进行灌浆工艺优化试验.试验结果表明,...     

关于规范接触网关节式电分相设计的建议

关节式电分相将成为我国高速电气化铁路的首选型式。现就关节式电分相存在的问题进行分析 ,对电分相的设计及运行管理提出建议 ,供设计和电气化铁路运营单位参考     

移动车辆非定常气动力时域模拟及分析

为了在时域中考虑复数导纳函数,精细化模拟作用在移动列车上的非定常气动力,提出列车复数导纳函数时频变换方法,并建立同时考虑顺风向、横风向和竖向脉动风的移动列车非定常气动力数学模型.首先,推导出相对于移动列车的瞬时风速,并将瞬时风速代入到移动列车风荷载模型中,通过泰勒级数展开和忽略脉动风速、三角函数高阶项,将移动列车非定常...     

某旧空腹式板拱桥结构验算与评定分析

针对旧空腹式板拱桥结构安全性问题,以某旧空腹式板拱桥为工程实例,通过现场实测数据、外观检查及专项检查,利用有限元软件建立模型,进而参照相应的规范对旧空腹式板拱桥结构进行验算,验算结果表明原设计汽-20、挂-100满足现行规范设计公路-Ⅱ级,从而为桥梁养护部门对同类桥的维修加固做出合理决策提供科学的依据。     

拉索式电涡流阻尼器力学模型及性能试验研究

提出一种新型的拉索式旋转电涡流减震系统,该系统由惯容器、弹簧和阻尼单元组成.为验证该减震系统的减震机理,建立了装配阻尼器的单层框架力学模型,分别进行了单层框架、导体盘为5 mm铜板、10 mm铜板、5 mm铁板、5 mm铜板与5 mm铁板复合时的惯容器和不同材质的导体盘在10、20、30、40 mm气隙下带电涡流阻尼器的振动测试,以分析导体盘与永磁体间的气隙大小、导体盘材质和导体盘厚度对阻尼器附加阻尼比的影响.试验结果表明:在铜板后附加铁板,阻尼增加至铜板的1.9倍、铁板的1.4倍,可最大化增加阻尼;气隙是影响电涡流阻尼的关键因素,当气隙增大时,阻尼比会迅速减小,调节气隙大小是改变结构附加阻尼比最有效和最容易的方法;阻尼器提供的阻尼比最大可达15.40%,证实了该阻尼器具有较强的耗能能力.     

浅谈大型船舶倾斜试验的控制要点

船舶倾斜试验既关系到最终是否满足合同约定的船舶载重量指标,也直接影响船舶的安全,是船舶设计和建造过程中的关键环节。文中主要介绍了船舶倾斜试验的正常程序,以及大型船舶为获得有效倾斜试验结果的程序和控制要点,并对某些产生较大偏离的试验结果进行仔细分析,以使倾斜试验过程合理且结果准确。     

YX3138多用途供应船尾滚筒设计计算及研究

尾滚筒作为多用途供应船上不可缺少的设备之一,对于保护船体尾部结构以及防止锚链及缆绳的磨损有着至关重要的作用。结合实际项目,介绍了船用尾滚筒的设计方法,并利用有限元分析对其结构强度及稳定性进行了验证。     

基于Ansys的水稳基层疲劳影响因素分析

通过Ansys软件,采用soild45单元,分析各层在完全连续状态时,水泥稳定基层在不同路面结构和材料参数下的底面拉应力。采用AASHTO 2002中半刚性基层疲劳方程计算各个因素水平下水泥稳定基层的疲劳寿命,分析了各因素对基层疲劳性能的影响。结果表明:基层底面拉应力随轮胎接地压力的增加而增加,疲劳寿命则随之减小;基层底面拉应力随基层模量增加而增加,随面层和底基层模量的增加而减小;基层底面拉应力随各结构层厚度增加均减小,随基层厚度变化而减小的速度最大。