全文获取类型
收费全文 | 338篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 74篇 |
综合类 | 105篇 |
水路运输 | 104篇 |
铁路运输 | 59篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
排序方式: 共有356条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
172.
173.
公共交通票价制定的合理与否对引导出行者出行方式选择,充分发挥各交通方式的效能具有重要作用。将出行者公交出行成本分为货币成本、时间成本和舒适性成本,确定各成本影响居民出行决策的权重。以轨道交通发展为轴线,基于城市轨道交通在不同发展阶段的差异性,研究不同阶段适用的定价模型,最后以南京市为例进行模型验证。 相似文献
174.
分析贯通式同相牵引直接供电系统牵引网及其边界的频率特性。利用牵引网的频域模型,全面分析牵引网频率特性;由牵引变电所与线路的联接方式,提出“牵引网边界”的概念,指出“牵引网边界”由牵引变电所出口处的电容和外侧一段线路组成。分析牵引网和边界对故障暂态分量的衰减特性发现:暂态高频信号在经过牵引网及其边界时都会衰减;牵引网越长,高频暂态量的衰减作用越明显;由于牵引变电所之间的距离较短,牵引网边界对高频量的衰减总大于牵引网的衰减作用。 相似文献
175.
毕湘利 《城市轨道交通研究》2018,(5):29-33
从可持续发展角度提出了当前我国城市轨道交通发展过程中面临的几个技术问题,提出规划线网规模、系统规模要预留发展空间,制式选择要与功能定位和环境相适宜、建设标准需要适当提高,同时提出了信息化、全自动驾驶以及BIM(建筑信息模型)等新技术的应用要紧密结合建设和运营需求,并要与我国经济社会发展阶段相适应。 相似文献
176.
177.
178.
179.
180.