The effect of travel time variability on route choice decision: a generalized linear mixed model based analysis

The effect of travel time variability (TTV) on route choice behavior is explored in this study. A stated preference survey is conducted to collect behavioral data on Shanghai drivers’ choice between a slow but stable route and a fast but unreliable route. Travel time and TTV are respectively measured by mean and standard deviation of random travel time. The generalized linear mixed model (GLMM) is applied to quantify trade-offs between travel time and TTV. The GLMM based route choice model effectively accounts for correlations among repeated observations from the same respondent, and captures heterogeneity in drivers’ values of TTV. Model estimation results show that, female drivers and drivers with rich driving experience are less likely to choose a route with high TTV; smaller expected travel time of a route increase the probability of its being chosen; all drivers have intrinsic preference for a route with smaller expected travel time, but the degree of preference may vary within the population; TTV on average has negative effects on route choice decision, but a small portion of drivers are risk-prone to choose a fast but unreliable route despite high TTV.     

浅谈高速公路交通安全设施设置研究的必要性——基于青海省海西地区高速公路

青海省海西地区高速公路上交通标志、标线、隔离栅等交通安全设施设置的研究,对于青海模式的高速公路提高道路通行能力,减少交通事故,保护司乘人员生命财产安全有着深远的意义,并为今后类似项目交通安全设施的设置提供依据。     

大坡度引水隧道无轨运输出渣方式的应用

辽西北供水工程11#支洞，断面小、坡度大，出渣运输方式是决定工期的关键控制因素。采用无轨运输出渣方式，存在以下问题：隧道纵坡坡度较大，运输渣车爬坡困难、存在严重的安全隐患；断面小，自卸车在陡坡上运行和洞内调头困难等。对此采取扩大隧道开挖断面、设置避车洞，改装车辆、确保车辆制动的可靠性；加强安全管理措施等。实践证明，采用无轨运输方式出渣具有节约工期、经济效益显著等特点，可根据实际工况加以选用。     

河谷型城市过境交通规划研究

河谷型城市是城市主体在河谷中形成和发育的一类城市。该文从河谷性城市所面临的严重交通问题入手,通过介绍河谷型城市的定义和特征,分析了河谷型城市过境交通对城市内部交通的影响。以河谷型城市过境交通调查为基础,提出了一种用于河谷型城市过境交通规划研究的方法。并以兰州市为例,就存在的问题,给出了一些解决措施。     

天津市滨海新区市政建设简介

该文介绍了天津市滨海新区市政建设的基本情况及建设方案。     

高速公路隧道监控系统的研究与设计

介绍了高速公路隧道监控系统的构成和功能，研究了隧道监控的设计模式和智能化控制，并提出了系统的联动控制方案。     

沥青路面温度应力有限元分析

对于确定的一种路面结构,在4种典型的气候条件下,利用时间增量型有限元法,分析各层温度的变化以及由此引起的温度应力。结果表明,在低温、小降温速率(<1℃/h)条件下材料的应变能力急剧下降,混合料的松弛性能愈来愈难以发挥,路面应力增长非常快,材料有可能达到其断裂强度而出现破坏。     

铁路无梁板连续刚构桥技术设计

结合张家口市下广公铁立交桥工程实例,阐述铁路无梁板钢筋混凝土连续刚构桥的技术设计特点及有关问题的处理方式,连续刚构桥具有跨越能力大、与同跨度的连续梁和简支梁比较其梁高最低的优点,该工程的顺利建成通车,为类似桥梁设计提供了一定的借鉴经验。     

台车碰撞试验用机械缓冲吸能装置研究

本文介绍了一种用于台车碰撞试验的机械缓冲吸能装置。通过计算机仿真与试验研究，证明该装置可以满足台车碰撞试验要求。