汽车耦合空气弹簧悬架系统动力学模型的研究

推导了空气弹簧、高度阀、连接管路子模块的力学方程,提出了模块化的耦合空气弹簧悬架模型,该模型考虑了高度阀的死区、饱和特性以及节流管路的流量特性等非线性的影响,仿真结果表明,耦合空气弹簧动力学模型能反映空气弹簧相互作用和高度阀充排气对车体抗侧倾的影响,因而可以更加真实反映空气悬架系统的动力学特性.     

台北捷运月台门控制系统设计及实现

介绍地铁月台门系统的构成和功能,针对台北捷运月台门控制系统的中央控制盘、多功能控制盘、简易控制盘特点以及控制系统的功能需求,设计并实现了中央控制盘、多功能控制盘、简易控制盘控制系统,满足台北捷运月台门对控制系统的要求.     

磨损数值仿真模型中材料磨损率试验研究

利用盘销式标准摩擦磨损试验机获得了机车柴油机中凸轮配副材料磨损率随载荷的变化规律,以拟合结果表明,两者之间服从幂函数关系,为凸轮机构磨损过程数值仿真模型提供了一个重要参数。     

高锰钢固定辙叉强度有限元分析

利用Pro/ENGINEER建立了高锰钢固定辙叉实体模型,运用ANSYS分析模型在不同荷载工况作用下的最大应力,论证了高锰钢辙叉的整体强度,找出其结构上的优势及薄弱环节。     

佛图关车站不稳定斜坡治理措施研究

在对重庆轻轨佛图关车站不稳定斜坡进行了地质勘察、测试了相关物理力学指标后,对其斜坡的稳定性进行分析评价,预测可能发生的变形破坏模式,并提出了相应的处理措施和建议。     

铜绿山矿田成矿远景预测及三维地质模型

铜绿山矿田是鄂东南矿集区最重要的矽卡岩型铜铁金多金属矿田, 其成矿与铜绿山岩株体关系密切。 因此, 查明该岩体深部展布和形态及其与周缘灰岩大理岩的接触关系, 对于矿田深部找矿预测具有十分重要的意义。 论文在细致分析铜绿山岩体及岩株体、 灰岩大理岩及捕虏体、 矽卡岩矿体及矿化体等的重磁异常组合特征的基础上, 推测铜绿山岩体的边界, 圈定铜绿山岩体内部大理岩捕虏体和矿化体, 利用三维物性反演、 2. 5D 重磁人机交互反演、 3D 重磁人机交互反演结果, 结合钻孔、 地质资料开展三维地质建模, 获得了铜绿山矿田 3000m 以浅的岩体、 矿化体的三维地质模型, 为该区的靶区圈定及深部找矿预测提供依据。     

一级公路改建高速公路中分带再利用护栏研究

某一级公路改建为高速公路,为缩短施工周期、降低工程造价,同时兼顾路面加铺工况,经过充分研究,在可再次使用原中央分隔带两波形梁护栏和路侧护栏结构的基础上,提出一种中分带再利用护栏。该结构采用计算机仿真方法进行安全性评估,并已通过实车足尺碰撞试验。试验结果表明,中分带再利用护栏防护等级达到三（Am）级,阻挡功能、缓冲功能、导向功能均满足要求,护栏安全性能可靠。该再利用护栏已在实际工程中应用,不仅提高了中央分隔带护栏的安全防护能力,而且取得良好的经济效益。     

减震器测试在产品质量控制中的作用

减震器从设计、制造到安装各个环节都应当进行严格认真的测试,因为减震器的测试对产品质量的控制,尤其是产品主要性能、生产一致性及使用寿命起着重要作用。     

智能低压直流断路器的设计

介绍了智能低压直流断路器的基本组成和控制系统方案.详细介绍了其核心部件智能保护装置的硬件设计和软件实现.装置以高性能DSP芯片TMS320F28335为核心,采用16位高精度ADC芯片AD7606采集模拟量,并进行了双机热备的容错设计和自诊断设计,有效提高了设备的精确度和可靠性.文中介绍了快速脱扣器驱动模块.针对断路器...     

数字造船势在必行

在船舶市场的机遇和挑战面前,船企必须深化改革,彻底转变落后的造船模式,建立现代造船模式,促进体制创新和管理升级,努力提高船企的综合素质,增强国际竞争能力,是船企确保持续发展的必由之路。“建模”要和信息化建设紧密结合、相互促进;大力开展科技创新,提高自主研发能力,引进先进技术,运用计算机集成制造系统(CIMS)实现造船数字化,以信息化推动造船现代化是船企的必然选择。运用CIMS建立数字造船平台,把船舶产品全生命周期过程中的所有管理(PLM)和企业资源规划(ERP)融于一体,将船舶建造中的设计、生产及人、财、物等信息集成共享,整体协调作业计划,同步安排资源管理,从而大幅度提高造船效率和效益。数字造船是一场重大变革,任重而道远,要转变观念、培养人才、加大投入;运用CIMS技术要总体规划、突出重点、分步实施、确保集成。