客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化方法

基于旅客列车开行方案和运行图的铁路企业运营效益和旅客出行费用,以铁路企业效益最大化为优化目标,以车站整备能力、车辆总数和列车编组辆数等能力资源限制以及列车到发作业相容性为约束,建立旅客列车开行方案与运行图综合优化的双层规划模型;分别基于旅客列车开行方案和列车运行图的换乘网络进行客流分配,将旅客列车开行方案和列车运行图优化有效结合起来,设计了基于模拟退火的综合优化算法。算例分析表明列车开行方案与运行图的综合优化既能保证铁路企业的收益,又能够有效提高旅客换乘质量。     

夹具设计中的误差计算问题

提出了工件定位时定位基准理想位置的概念，有助于正确理解和计算工件定位误差，以及准确界定工件定位误差与夹具对刀误差。     

柴油机燃用生物柴油的燃烧和排放特性研究

对比分析了小型直喷柴油机燃用生物柴油和柴油的燃烧放热规律和排放物浓度.结果表明:与燃用柴油相比,发动机燃用生物柴油时的最大燃烧压力略有提高,最大压力升高率和最大燃烧放热率则明显降低,对应的曲轴转角提前.生物柴油发动机的CO排放在小负荷和大负荷有明显降低,在中等负荷与柴油发动机相同,在整个负荷范围内,HC和碳烟排放较低,但NOx和CO2排放略有升高.     

Chosen ciphertext secure fuzzy identity based encryption without ROM

Two new constructions of chosen-ciphertext secure fuzzy identity-based encryption(fuzzy-IBE) schemes without random oracle are proposed.The first scheme combines the modification of chosen-plaintext secure Sahai and Waters'"large universe"construction and authenticated symmetric encryption, and uses consistency checking to handle with ill-formed ciphertexts to achieve chosen-ciphertext security in the selective ID model.The second scheme improves the effciency of first scheme by eliminating consistency checking.This improved scheme is more effcient than existing chosen-ciphertext secure fuzzy-IBE scheme in the standard model.     

高速公路路面维修处治措施探讨

随着我国交通业的快速发展,对于高速公路路面质量要求越来越高,因此路面施工技术也越来越受到重视。若高速公路路面施工质量差,这不仅会导致高速公路路面损坏造成交通事故的发生,还可能会给施工企业带来负面影响。本文就高速公路路面施工的现状、存在的问题与通病做一简单陈述,并提出了一些相应的措施。     

车载终端T-BOX技术分析及发展趋势研究

随着汽车产业智能化、网联化进程的不断发展,车载终端T-BOX作为汽车网联化关键零部件,其重要性日益凸显。通过对T-BOX的系统架构梳理、T-BOX主要功能的分析,展现了T-BOX当前技术现状,并结合车路协同技术路线,对T-BOX技术发展趋势进行研究。     

Coordinated collision avoidance for connected vehicles using relative kinetic energy density

Vehicular collision often leads to serious casualties and traffic congestion, and the consequences are worse for multiple-vehicle collision. Many previous works on collision avoidance have only focused on the case for two consecutive vehicles using on-board sensors, which ignored the influence on upstream traffic flow. This paper proposes a novel coordinated collision avoidance (CCA) strategy for connected vehicles, which has potential to avoid collision and smooth the braking behaviors of multiple vehicles, leading to an improvement of traffic smoothness. Specifically, model predictive control (MPC) framework is used to formulate the CCA into an optimization problem, where the objective is to minimize the total relative kinetic energy density (RKED) among connected vehicles. Monte Carlo simulations are used to demonstrate the effectiveness of proposed CCA strategy by comparison with other two strategies. Among all the three control strategies, the RKED based control strategy shows the best performance of collision avoidance, including the best crash prevention rates (99.2 % on dry asphalt road and 90.5 % on wet asphalt road) and the best control of distance headways between vehicles.     

中山东部快速路焦树山隧道结构设计与施工

随着城市经济快速发展,城市快速路大量建设,其中双洞八车道城市快速道路隧道的建设也越来越多,其与山岭隧道的设计施工方法有一定差异。中山市东部快线工程焦树山隧道是双洞八车道小净距隧道,以其勘察设计为例,详细介绍焦树山隧道工程地质条件、断面形式、结构设计及施工方案设计。     

高速铁路路基预应力管桩施工质量控制

津秦铁路客运专线是指时速超过350km的高速旅客列车专用铁路。为确保列车高速、安全、舒适、平顺运行以及最大程度的减少维修工作量,客运专线要求轨道具有高平顺性。轨道是靠线下工程为基础支撑的,而路基的刚度小,沉降变形控制的难度就大,不得已对于难以控制的路段我们采取了加强软土地基处理措施。重点讲述锤击法施工预应力管桩。     

消声器结构对排气噪声和发动机性能的影响

利用GT-Power软件建立了汽油机与其排气系统的耦合模型,模拟分析主消声器和副消声器的结构对排气噪声、发动机性能以及排气系统参数的影响.最后,根据模拟结果,选择合适的主消声器和副消声器的结构形式,设计出性能优越的排气系统.