斯太尔汽车WD615发动机曲轴的修复

斯太尔汽车WD615发动机曲轴大都采用45号钢制造。当其轴颈的圆度和圆柱度超过0．05mm时,可通过磨削轴颈来减级(按修理尺寸)使用。只要遵循“减级必氮化”的原则,轴颈不仅可以减1级(按1级修理尺寸)使用,而且还可以减4级(按4级修理尺寸)使用。当轴颈的直径小于允许尺寸时,还可采用埋弧自动堆焊和随后的渗氮处理恢复其名义尺寸。     

佛山东平大桥施工监控的关键技术

佛山东平大桥是一座主跨为300 m的钢箱拱-连续梁协作体系桥梁,采用竖转加平转的施工方法,其钢箱拱肋竖转施工所采用的无扣索竖直提升转体技术为国内首创,14800 t的平转重量亦为世界钢拱桥之最。该文以此桥的施工监控为背景,阐述了转体过程中竖提索力优化计算、稳定性分析、平转牵引力计算、重点部位的应变动态测试及拱肋线形实时控制等关键技术。监控结果表明,大桥主桥轴线、合龙段高差、成桥线形、桥面标高均符合设计要求。     

更换发动机延长英国高速列车车队的寿命

因为还有3年欧盟新的内燃机车排放标准（在2009年,对于所有机车,颗粒物质的排放限值为2g／kWh;对于功率等级大于560kW的发动机,氮氧化物的排放限值为6g／kWh——译注）才开始生效,并且至少还有10年英国的200km／h内燃高速列车（以下简称nST）车队才能被替换,所以保证它的连续可靠性是至关重要的。Angel列车出租公司在去年分别试验了两种新设计的发动机,目前最大的HST用户——FGW铁路,正计划将新发动机安装到它的所有100辆HST动车上。     

CTCS2—200C型ATP车载设备自动过分框功能的设计与实现

我国高铁300 km/h的线路上列车通过分相区使用ATP进行控制,而200 km/h线路通过分相区未使用ATP控制.为提高200 km/h线路列车通过分相区的安全性,结合现有的自动过分相应用现状,深入研究车载规范关于过分相控制功能的规定,提出基于CTCS2-200C型ATP车载设备实现过分相控制功能的技术方案.     

基于持续跟踪调查的防御性驾驶行为分析模型

为解决防御性驾驶行为心理作用过程缺少定量描述的问题,在界定防御性驾驶行为内涵的基础上,设计防御性驾驶行为量表. 基于计划行为理论,构建以过去防御性驾驶行为、行为态度、主观规范和知觉行为控制为预测变量,行为意图为中介变量,后续防御性驾驶行为为结果变量的分析模型. 对非职业驾驶员在间隔3 个月的两个时间点跟踪调查,第1 次调查内容包括过去防御性驾驶行为、TPB变量、个人基本信息,第2 次调查包括后续防御性驾驶行为和个人基本信息,获得两次调查数据完全匹配的有效问卷213 份. 对有效数据分析显示：主观规范对防御性驾驶行为意向不显著,知觉行为控制、行为态度和过去防御性驾驶行为对防御性驾驶行为意向影响值分别为0.40、0.29 和0.26;行为态度、知觉行为控制和过去驾驶行为通过行为意向(0.36),可以在一定程度上对后续行为进行解释.     

碎石基层的塑性变形对混凝土路面力学行为的影响

在这项研究中,通过与旋转硬化概念的结合来修正基于广义SMP准则的原始改良Cam-Clay模型,模拟在水泥混凝土板下碎石基层的塑性变形的发展,称之为旋转硬化Cam-Clay模型.模型通过预测塑性变形累计曲线和对碎石基层循环加载的三轴压缩试验得到的试验值相比较来确认.模型成功地预测了试件塑性变形的发展,塑性变形在一开始时迅速增长,此后增长的速率减小.该模型与三维有限元模型 (3DFEM)结合,在足尺试验路面上进行模拟试验.试验发现,水泥混凝土路面的弯沉值随着荷载重复次数的增加而增加,表明在水泥混凝土板下由于基层的塑性变形而产生了缝隙.通过引入等效荷载次数的概念来模拟在合理的计算时间内施加大量循环荷载的塑性回应.模拟结果和试验数据比较表明该概念是有效的.此外,调查了由于基层缝隙而引起的水泥混凝土路面的力学响应(变形,压力以及弯沉).     

货车转向架聚合物心盘垫的早期失效分析

在南非煤炭重载运输线上,采用的是谢菲尔自控式三件套转向架,在摇枕与车体之间装有1个心盘垫。利用该心盘垫可进一步改善车辆通过曲线的性能,亦可抑制转向架摇枕下心盘的磨损。但心盘垫的验收标准中仅限于尺寸要求、摩擦因数、磨耗率和运营温度。由于验收标准中没有包括所用某种类型聚合物的相关材料的强度,因此出现了在预期4年使用寿命期之前的运营失效。因此,为判定和比较所用聚合物材料的强度性能而采用新的试验方法。试验包括冲击试验、挠曲试验、抗压和永久变形试验。根据试验结果采用并发布一种新的技术规范。     

作战C~3I系统重要升级的设计和实施

引言 控制C~3I系统的第二代计算机已服役了好几年。目前这些C~3I系统的部件在大量使用,它们的性能对服务武装部队的作战能力起着相当大的作用。 在这些工程项目的成熟老化阶段,需要作战能力有相当大的提高和增强,这需要仔细考虑,将其设计和引入该系统。要做到在升级期间或在其以后,不降低作战能力的方法,在该工程项目升级的最初阶段就需要很仔细地考虑和计划。