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391.
C.Guedes Soares 《船舶与海洋工程学报》2023,(4):659-661
<正>The need to reduce the trends associated with climate change imposes measures to reduce the emissions of greenhouse gases to the atmosphere and increase the efficiency of the use of energy. The International Maritime Organization(IMO) has been active since 1997 in promoting the implementation of measures that lead to more efficient ship operation with less fuel consumption and less emissions(Tadros et al., 2023a). The measures include improved ship design and improved operational practi... 相似文献
392.
Sarat Chandra Mohapatra Iuri Baldaconi da Silva Bispo Yuchan Guo C.Guedes Soares 《船舶与海洋工程学报》2024,(1):113-126
A three-dimensional mathematical hydrodynamic model associated with surface wave radiation by a floating rectangular box-type structure due to heave, sway, and roll motions in finite water depth is investigated based on small amplitude water wave theory and linear structural response. The analytical expressions for the radiation potentials, wave forces, and hydrodynamic coefficients are presented based on matched eigenfunction expansion method(MEFEM). The correctness of the analytical results of... 相似文献
393.
发动机停缸作为1类降低机动车油耗的技术,已呈现出向小排量发动机上应用的趋势。在搭载了直列4缸可停缸发动机的乘用车上进行正常模式与停缸模式间的相互切换,研究停缸对发动机瞬态性能的影响,以及在切换过程中发动机的控制策略及运行参数的动态变化。研究发现,在4缸至2缸的切换过程中,会出现瞬间扭矩波动的现象。应对策略是在发动机停缸前的若干循环内,预先对进气、喷油,以及点火进行提前调整,来抑制切换过程中输出扭矩的波动;在全油门加速工况下,2缸至4缸的切换会导致加速初期发动机扭矩的提升速率降低。在此过程中,发动机通过对过量空气系数的动态控制,可实现输出扭矩的线性增长,确保了在加速终了时与常规模式一致的平均扭矩增长率。 相似文献
394.
395.
北美铁路经历的车轴故障 总被引:1,自引:0,他引:1
对北美铁路重载货车的车轴故障、车轴疲劳试验和车轴应力进行了研究,并介绍了几种解决车轴故障的措施. 相似文献
396.
大跨径预应力连续刚构桥施工控制的理论与方法 总被引:12,自引:0,他引:12
运用工程控制论的思想,将预应力连续刚构桥的施工控制视为一随机最优控制问题,建立相应的数学模型,目标函数及物理模型,采用卡尔曼最优一步预测,按确定性的最优控制规律构成闭环状态反馈系统。 相似文献
397.
398.
随着柴油机排放法规的日趋严格,以及对提高发动机整体热效率的期望,对各种燃烧方式进行了研究和研究。获取更高效率的途径之一是减少缸内传热。探索了1种旨在通过提高活塞温度来减少缸内传热的概念。为了提高活塞温度并理想地减少缸内传热,对零油冷(ZOC)活塞进行了研究。为了研究这1技术,对测试发动机进行了修改,以使其停用活塞油冷,从而可以评估其对诸如有效热效率(BTE)、活塞温度和排放等参数的影响。该发动机配备了用于燃烧分析的缸内压力测量装置,以及用于评估活塞顶温度的活塞温度遥测系统。研究讨论了对发动机进行修改以实现ZOC并进行测试的过程。给出有/无油冷发动机和活塞的遥测数据,以验证油冷对BTE和活塞温度的影响。研究发现,发动机负荷受活塞金属温度的限制。在可能的情况下,停用活塞油冷却,通过减少机油泵的功率需求来减少摩擦。在所测试的发动机转速下,在未超过活塞温度极限的一系列负荷下,BTE改善了1%。在本试验条件下。分析损失减少途径与燃油能量的关系,可知在整个测试负荷范围内,缸内传热均降低了1%。未来研究可将ZOC概念与先进的活塞表面涂层相结合,以降低金属温度,从而扩大可实现高效率目标的转速和负荷范围。 相似文献
399.
针对全球气候条件的变化,减少温室气体(GHG)排放的相关举措取得了重大成果,比如减少交通部门产生的CO2排放。为此,针对美国的庞大市场,相关的法律部门为未来制定了富有挑战性的目标。 相似文献
400.
本文以培训平台开发为研究对象,在分析国内外培训平台发展状况的基础上,以交通运输行业继续教育培训平台开发为依据,系统阐述了交通运输行业继续教育培训平台顶层设计内容、账户管理模式、模块添加方式、网络课程搭建形式等内容,并对培训平台的主要功能进行了简明介绍,为各行业同类型培训平台的开发、应用与优化提供了参考。 相似文献