新型ICE3和ICE T电动车组的控制技术(一)

由于列车可能编组的多样性、互连性要求以及功能性、可靠性、维修友好性和运营安全性要求的提高,对德国铁路公司(DB AG)新型ICE3和ICE T电动车组的控制、通信、操作系统及监视和诊断系统提出了更高的要求.文章先介绍了列车可能的编组,然后介绍了这种高新技术列车的控制技术结构、控制级及智能子系统多达140个数字控制的冗余网络以及如何在硬件软件上来实现这种最现代化的控制策略.新型电动车组的控制技术用于全球最复杂的通信,它符合列车通信网络(TCN)标准,并经受了日常按运行图运行的考验.     

江森自控副总裁贝克经验之谈:对世界资源的整合艺术将决定企业全球化的成败

业界的总体趋势无疑是产品开发的全球化，因为各整车跨国企业无一例外地都在实施全球战略，他们当然希望一级供应商随后跟进。[编者按]     

项目物资主管抓什么

提起项目物资工作,不少业内人士都皱眉头。认为任务难定,计划多变,事无巨细。一句话:理不清头绪,看不出成绩。其实,也不尽然。工程部门物资工作的实际就是任务下达较晚,计划经常调整。作为部门物资主管,就是要使物资工作努力适应项目部中心任务,围绕中心完成物资供应任务。在新形     

车辆在曲线区段运行安全性的评价

介绍波兰铁道车辆在曲线上运行的脱轨安全性试验及评定标准。     

摆式技术有益于铁路支线

介绍了摆式列车的适应范围及经济性。对关节式摆式列车与传统列车的结构、优缺点进行了对比，建议列车运营公司、制造商和出租商开发关节式摆式列车的潜力，使之成为未来的通用列车。     

邻苯三酚自氧化法测定SOD活性中测定波长的选择

用岛津UV—240型、260型和T—1901紫外可见分光光度计进行实验，确定邻苯三酚自氧化法测定SOD活性的最适波长非献使用的420nm和325nm，而应为320nm。     

2006—2011年德国铁路市场分析——市场参与者、容量及预测

介绍了德国运输企业和工业企业的现状、经营活动、决策机制和现有的市场数据,并预测了至2011年的德国市场发展情况。     

发展中的中国反潜战力——“中国海军反潜专题”①

本文发表于美国武装力量通信与电子学会会刊--《信号》杂志,作者詹姆斯·C·布塞特是美国弗吉尼亚州道尔格兰海军水面战研究中心研究员,主要从事水面战舰反潜火控系统的技术升级研究。本刊发表此文,并不表示赞同其观点或证实其报道,仅供有兴趣的读者参考。     

机车用统一的整套制动控制器

介绍了俄罗斯制动机的发展历史、其产品与西方同类装置相比的优点。详细阐述了目前所用司机阀的结构组成特点、各组件的功能、作用原理及其技术特性。     

新型ICE 3和ICE T电动车组的控制技术(二)

5电动车组的控制系统 5.1控制系统中控制和监视的配置 ZSG控制级的控制和监视任务是:采集有关列车编组的车列重要信息、为所有控制装置准备好列车编组数据、按TCN标准监视所有控制装置、故障时发出响应并产生相应的诊断记录.列车总线系统通过集成在ZSG中的MVB-WTB网关按所占用司机室的位置来配置.列车编组装置根据TCN标准规定的方法生成车辆的UIC编号.此外,还确定动车组的内部编号和其他列车特性.